Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 159)

НАЙДЕНО: 75421 ТОВАР
стр. 159 из 2515

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Outlander III 2012-2026. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
260 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
263 ШТ
1 790

Сальник коленвала Stellox для BMW 7 I (E23) 1982-1986. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
12 ШТ
101

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
195 ШТ
8 420

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Rover 200 II (R8) 1991-1995. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
401 ШТ
440

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 100 III (C3) 1986-1990. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
40 ШТ
707

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
243 ШТ
2 255

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
25 ШТ
1 060

Сальник коленвала Elring для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
26 ШТ
660

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Citigo I 2012-2019. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
198 ШТ
258

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
302 ШТ
3 790

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2010. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
9 ШТ
1 145

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Dacia Lodgy 2012-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Elring для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
54 ШТ
717

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул DI-3502

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3502
9 ШТ
161

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Skoda Octavia A5 2008-2013. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
11 ШТ
4 150

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X5 IV (G05) 2018-2026. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
127 ШТ
2 870

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Matiz I 2010-2012. Артикул 938.260

Elring · Германия
Артикул: 938.260
7 ШТ
1 205
2 175

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 508.489

Elring · Германия
Артикул: 508.489
54 ШТ
521

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Optima III 2012-2015. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
148 ШТ
3 100

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Cordoba II 2006-2009. Артикул 8456002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456002
26 ШТ
3 440

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 33 II 1990-1992. Артикул 12012248B

Corteco · Германия
Артикул: 12012248B
155 ШТ
1 010

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Musa I 2005-2012. Артикул 12015268B

Corteco · Германия
Артикул: 12015268B
41 ШТ
1 490

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Land Rover Defender I 2006-2016. Артикул DI-3523

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3523
9 ШТ
782

Сальник коленвала Elring для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
859 ШТ
1 015

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo 850 1996-1996. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
76 ШТ
1 690

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Palio I 1996-2004. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
176 ШТ
341

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Scirocco I 1974-1977. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
165 ШТ
1 875

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи