Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 179)

НАЙДЕНО: 75403 ТОВАРА
стр. 179 из 2514

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
327 ШТ
4 030
2 175

Сальник коленвала Elring для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
168 ШТ
1 510

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Marcia 1993-1998. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
66 ШТ
310

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
40 ШТ
2 475

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Evanda 2002-2005. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
31 ШТ
1 745

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
40 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Isuzu TF (Pickup) 1995-2002. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
34 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q5 I (8R) 2012-2017. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
13 ШТ
1 725

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
40 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 15062000

Ajusa · США
Артикул: 15062000
58 ШТ
581

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Sorento III Prime 2015-2026. Артикул 19034043B

Corteco · Германия
Артикул: 19034043B
16 ШТ
2 285

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
13 ШТ
1 910

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
25 ШТ
1 275

Сальник коленвала Elring для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
977 ШТ
1 015

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Signum I 2005-2008. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
830 ШТ
2 780

Сальник коленвала Corteco внутренний для Maserati Quattroporte IV 1994-1998. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
170 ШТ
1 875

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Sonata III 1996-1998. Артикул 15056100

Ajusa · США
Артикул: 15056100
19 ШТ
1 445

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X5 I (E53) 2003-2006. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
126 ШТ
2 870

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул B12196

Borsehung · Германия
Артикул: B12196
73 ШТ
2 450

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Ascona A 1972-1975. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN Lion's City 2009-2026. Артикул 81-38069-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38069-00
18 ШТ
2 690

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Stonic 2018-2026. Артикул 81-54164-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54164-00
72 ШТ
1 430

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Eclipse I 1989-1994. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
399 ШТ
440

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1624 ШТ
1 420

Сальник коленвала Stellox для Audi A1 I (8X) 2011-2018. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
21 ШТ
101

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
113 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
4 150

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи