Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 194)

НАЙДЕНО: 75521 ТОВАР
стр. 194 из 2518

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Teramont I 2017-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
50 ШТ
2 660

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chevrolet Aveo I 2008-2012. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
15 ШТ
2 715

Сальник коленвала Stellox для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2005. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
22 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 II (D3) 2002-2010. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала Elring для Opel Zafira B 2005-2010. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
295 ШТ
672

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Wish I 2008-2009. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
14 ШТ
1 770

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 81-35551-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35551-00
517 ШТ
903

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault 5 I 1972-1985. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Elring внутренний для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
546 ШТ
1 355

Сальник коленвала (в сборе) Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 11030879701

Vika · Китай
Артикул: 11030879701
16 ШТ
2 830

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 9-3 I 1998-2003. Артикул 81-24378-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24378-10
26 ШТ
1 040

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Elwis Royal для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 8456068

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456068
9 ШТ
654

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Scenic IV 2016-2026. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
113 ШТ
156

Сальник коленвала Elring для Ford Mondeo V 2014-2026. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
713 ШТ
756

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул 15060500

Ajusa · США
Артикул: 15060500
7 ШТ
693

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 8456002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456002
22 ШТ
3 530

Сальник коленвала Vika для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
155

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 12012248B

Corteco · Германия
Артикул: 12012248B
177 ШТ
931

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для ВАЗ Нива, 4x4 1993-2006. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Alhambra I 1996-2002. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
28 ШТ
561

Сальник коленвала Elring для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
343 ШТ
566

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
9 ШТ
1 145

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Grandland X I 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
252 ШТ
2 255

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
77 ШТ
716

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 20034934B

Corteco · Германия
Артикул: 20034934B
117 ШТ
6 020

Сальник коленвала Elring внутренний для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
261 ШТ
2 190

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи