Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 193)

НАЙДЕНО: 75521 ТОВАР
стр. 193 из 2518

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Touareg III 2018-2020. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
4 150

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
28 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa для Renault 8 1964-1972. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
286

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул 11030161801

Vika · Китай
Артикул: 11030161801
33 ШТ
1 480

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для DAF CF 2013-2026. Артикул 81-37174-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37174-00
14 ШТ
5 680

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
8 ШТ
180

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
97 ШТ
1 390

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2014-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
35 ШТ
1 380

Сальник коленвала Elring для Suzuki Grand Vitara II 2001-2005. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
196 ШТ
773

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
236 ШТ
2 100

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chrysler LeBaron III 1989-1994. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
4 150

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Jaguar XF I 2012-2015. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
452 ШТ
6 620

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Sharan I 1999-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
77 ШТ
716

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Chrysler Crossfire 2003-2008. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
110 ШТ
1 915

Сальник коленвала Elring внутренний для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 790.650

Elring · Германия
Артикул: 790.650
32 ШТ
1 235

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chevrolet Cruze II 2012-2026. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
8 ШТ
180

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул 15096900

Ajusa · США
Артикул: 15096900
115 ШТ
3 210

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
12 ШТ
5 180

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 15035600

Ajusa · США
Артикул: 15035600
26 ШТ
1 955

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Galant VI 1987-1992. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Vika для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
106 ШТ
102

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
328 ШТ
804

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Wind 2010-2013. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 20019557B

Corteco · Германия
Артикул: 20019557B
23 ШТ
6 620

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 IV (D5) 2017-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
3 ШТ
1 935

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Master I 1980-1998. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
17 ШТ
3 860

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 309 I 1989-1993. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
546 ШТ
1 355

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи