Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 203)

НАЙДЕНО: 75521 ТОВАР
стр. 203 из 2518

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Acura RDX II 2012-2015. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
358

Сальник коленвала Elring внутренний для Dodge Stealth 1990-1996. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
135 ШТ
1 660

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 5 I (E12) 1972-1981. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
15 ШТ
1 190

Сальник коленвала Elring для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
343 ШТ
566

Сальник коленвала Elring для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3283 ШТ
760

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz Citan 2012-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
35 ШТ
1 380

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Terrano II 1993-2007. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
231 ШТ
574

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai i40 I 2011-2026. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
149 ШТ
845

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Eos I 2006-2009. Артикул 717.450

Elring · Германия
Артикул: 717.450
98 ШТ
3 420

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2005-2012. Артикул 34-00088-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00088-SX
5 ШТ
174

Сальник коленвала Elring внутренний для Neoplan Centroliner 1998-2026. Артикул 323.772

Elring · Германия
Артикул: 323.772
17 ШТ
2 065

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
15 ШТ
738

Сальник коленвала Elring для Citroen Xsara Picasso 2005-2011. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1464 ШТ
717

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 81-33365-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33365-00
16 ШТ
1 430

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Land Rover Defender I 2006-2016. Артикул DI-3523

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3523
9 ШТ
782

Сальник коленвала Stellox для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
22 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa для Renault 6 1976-1980. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
59 ШТ
303

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Carens III (RP) 2013-2026. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
612 ШТ
902

Сальник коленвала Elring внутренний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
546 ШТ
1 355

Сальник коленвала Elring для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
32 ШТ
660

Сальник коленвала Elring для Peugeot 505 1979-1993. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3283 ШТ
760

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2560 ШТ
484

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Malaga 1990-1993. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
40 ШТ
2 475

Сальник коленвала Elring для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
196 ШТ
773

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
10 ШТ
9 700

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Grandeur IV 2005-2011. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
325 ШТ
3 110

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для ВАЗ Нива, 4x4 1999-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Elring для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
32 ШТ
660

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
263 ШТ
3 030

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи