Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 204)

НАЙДЕНО: 75521 ТОВАР
стр. 204 из 2518

Сальник коленвала Elring внутренний для SsangYong Rodius I 2005-2013. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
236 ШТ
2 100

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
155

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Tempra 1990-1996. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai H-1 I 2001-2004. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
261 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elring для Toyota Corolla E90 1987-1997. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
50 ШТ
395

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Jeep CJ 1983-1987. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
13 ШТ
1 910

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для ВАЗ 2105 1989-2012. Артикул DI-3502

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3502
9 ШТ
161

Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Crossfire 2003-2008. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
236 ШТ
2 100

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Megane II 2005-2009. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
10 ШТ
9 700

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2107 1983-2012. Артикул PT 441

Trialli · Россия
Артикул: PT 441
73 ШТ
174

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 8456002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456002
22 ШТ
3 570

Сальник коленвала Elring внутренний для BYD F3 II 2007-2026. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
278 ШТ
757

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2018. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
317 ШТ
1 555

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
372

Сальник коленвала Elring внутренний для Chery Amulet (A15) I 2007-2010. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
225 ШТ
1 350

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Harrier II (XU30) 2005-2008. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
9 ШТ
154

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Magnus 2003-2004. Артикул 81-37186-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37186-00
329 ШТ
738

Сальник коленвала Elring для Citroen Jumpy I 1995-2000. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
172 ШТ
398

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул 15035600

Ajusa · США
Артикул: 15035600
26 ШТ
1 955

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
277 ШТ
1 355

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
43 ШТ
1 420

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
15 ШТ
1 320

Сальник коленвала Ajusa для Rover 200 III (R3) 1995-2000. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
13 ШТ
475

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1985-1991. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
52 ШТ
682

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1625 ШТ
1 420

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 940 1990-1998. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
113 ШТ
156

Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu Sirion I (M1) 2000-2005. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
151 ШТ
664

Сальник коленвала Elwis Royal для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 8456068

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456068
9 ШТ
654

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
15 ШТ
371

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи