Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 207)

НАЙДЕНО: 75521 ТОВАР
стр. 207 из 2518

Сальник коленвала Borsehung для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
178 ШТ
2 705

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf V 2004-2009. Артикул 81-37608-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37608-00
393 ШТ
1 435

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1625 ШТ
1 420

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
161 ШТ
783

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen SpaceTourer I 2016-2026. Артикул 81-34454-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34454-10
171 ШТ
688
2 175

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 11030161801

Vika · Китай
Артикул: 11030161801
33 ШТ
1 480

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 90 1984-1987. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
185

Сальник коленвала Elring внутренний для Great Wall Hover H5 2010-2017. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
261 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Nissan Primastar I 2006-2014. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
10 ШТ
9 700

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Saab 9-5 I 1998-2009. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
191

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa внутренний для MAN HOCL 1987-2004. Артикул 15041700

Ajusa · США
Артикул: 15041700
83 ШТ
1 850

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Elring для Fiat Tipo 356 2015-2026. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
59 ШТ
717

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Master II 1998-2001. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
17 ШТ
3 860

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Panda I 1985-2004. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2560 ШТ
484

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Kodiaq I 2018-2026. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
58 ШТ
10 180

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Murano Z51 2010-2014. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot 106 I 1991-1996. Артикул 07012634B

Corteco · Германия
Артикул: 07012634B
57 ШТ
704

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi L300 II 1992-2004. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
261 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Diamante I 1992-1998. Артикул 034.540

Elring · Германия
Артикул: 034.540
323 ШТ
783

Сальник коленвала Ajusa для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
52 ШТ
682

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Kizashi 2010-2014. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C3 III 2017-2026. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
161 ШТ
2 485

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Spider III 2006-2011. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
34 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
22 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
161 ШТ
2 485

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи