Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 225)

НАЙДЕНО: 75549 ТОВАРОВ
стр. 225 из 2519

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
317 ШТ
703

Сальник коленвала Elring для Peugeot 307 I 2003-2007. Артикул 505.600

Elring · Германия
Артикул: 505.600
29 ШТ
1 165

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Phaeton I 2002-2008. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
714 ШТ
1 215

Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Hover H3 2009-2016. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
286

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
113 ШТ
156

Сальник коленвала Elring для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
714 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai i30 III 2013-2026. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
135 ШТ
1 660

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
20 ШТ
296

Сальник коленвала Elring для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
317 ШТ
1 555

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
185

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 99 1972-1984. Артикул 20026265B

Corteco · Германия
Артикул: 20026265B
57 ШТ
965

Сальник коленвала Elring для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
343 ШТ
566

Сальник коленвала Elring для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
295 ШТ
674

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
231 ШТ
1 490

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
75 ШТ
347

Сальник коленвала Elring для Volvo 850 1997-1997. Артикул 000.270

Elring · Германия
Артикул: 000.270
5 ШТ
4 110

Сальник коленвала Borsehung для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
178 ШТ
2 705

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Phaeton I 2003-2016. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Croma I 1989-1996. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
13 ШТ
1 910

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Signum I 2003-2008. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
8 ШТ
180

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
185

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
155

Сальник коленвала Elring внутренний для Suzuki SX4 I (Classic) 2007-2014. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
236 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
344 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Bova Futura 1994-2001. Артикул 81-29052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-29052-00
3 ШТ
2 250

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
112 ШТ
9 190

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул 026.782

Elring · Германия
Артикул: 026.782
339 ШТ
2 085

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X2 I (F39) 2017-2026. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
130 ШТ
1 795

Сальник коленвала Elring для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
32 ШТ
660

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи