Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 226)

НАЙДЕНО: 75549 ТОВАРОВ
стр. 226 из 2519

Сальник коленвала Ajusa для Volvo 850 1996-1996. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
28 ШТ
561

Сальник коленвала Elring внутренний для Maybach 57 I 2002-2012. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
236 ШТ
2 100

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
192 ШТ
8 420

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Palio I 1996-2012. Артикул 12015377B

Corteco · Германия
Артикул: 12015377B
37 ШТ
5 250

Сальник коленвала Vika для Skoda Yeti I 2009-2015. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
155

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Transporter T3 1983-1985. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Wingle 6 2016-2026. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
286

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Chaser VI (X100) 1996-1999. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
9 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
261 ШТ
1 835

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Terios I 1997-2000. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
191

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Skoda Fabia I 2004-2004. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
70 ШТ
2 235

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
15 ШТ
1 320

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
32 ШТ
1 645

Сальник коленвала Stellox для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2005. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
22 ШТ
101

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Signum I 2003-2005. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
39 ШТ
2 710

Сальник коленвала Ajusa для Opel Agila B 2008-2014. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
60 ШТ
1 555

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Scania R 2004-2015. Артикул 81-10445-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10445-00
16 ШТ
6 150

Сальник коленвала Ajusa для Renault 25 1988-1992. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
15 ШТ
738

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
47 ШТ
707

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ 2105 1989-2012. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
15 ШТ
738

Сальник коленвала Ajusa для Audi A5 I (8T) 2011-2017. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
55 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Corsa 2000-2002. Артикул 733.070

Elring · Германия
Артикул: 733.070
32 ШТ
1 175

Сальник коленвала Elring для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
317 ШТ
1 555

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen CX II 1985-1992. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
13 ШТ
1 910

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Passat CC I 2011-2012. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
148 ШТ
1 845

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota Wish I 2003-2009. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
3 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elring для Toyota iQ 2009-2015. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1464 ШТ
717

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи