Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 227)

НАЙДЕНО: 75549 ТОВАРОВ
стр. 227 из 2519

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1990-2018. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
43 ШТ
1 420

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volvo S80 II 2010-2016. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
3 ШТ
1 240

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
325 ШТ
3 050

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan NV200 2010-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
35 ШТ
1 380

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 204 1968-1977. Артикул 5140110

Sasic · Франция
Артикул: 5140110
2 ШТ
631

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Signum I 2003-2005. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
191

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Volvo V40 I 1998-2004. Артикул 81-53331-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53331-00
269 ШТ
2 195

Сальник коленвала Elring для Zastava Yugo 1988-2008. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
172 ШТ
398

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN TGA 1999-2026. Артикул 81-23112-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23112-30
23 ШТ
2 935

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen CX II 1985-1992. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2560 ШТ
484

Сальник коленвала Elring внутренний для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
236 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
714 ШТ
1 215

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Nissan Teana J32 2008-2013. Артикул 81-53661-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53661-00
352 ШТ
568

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Brava 1998-2000. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
18 ШТ
1 060

Сальник коленвала Elring для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
321 ШТ
648

Сальник коленвала Ajusa для Audi SQ5 II (FY) 2016-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
3 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Grand Scenic II 2005-2008. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
34 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
368 ШТ
2 990

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 323 III (BF) 1985-1995. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
9 ШТ
456

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Coupe II (GK) 2006-2009. Артикул 15056100

Ajusa · США
Артикул: 15056100
19 ШТ
1 445

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Hilux V 1988-1998. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
546 ШТ
1 355

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 323 III (BF) 1985-1994. Артикул 19016503B

Corteco · Германия
Артикул: 19016503B
21 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elring для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
713 ШТ
762

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
612 ШТ
902

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 308 II 2013-2026. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
2 505

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Astra J 2009-2015. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
12 ШТ
5 180

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Sedici 2006-2011. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2560 ШТ
484

Сальник коленвала Ajusa задний внутренний для Lancia Kappa 1994-2001. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Fiesta IV 1995-2002. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
9 ШТ
180

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи