Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 242)

НАЙДЕНО: 75562 ТОВАРА
стр. 242 из 2519

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Avenir W11 2001-2005. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
673 ШТ
804

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 100 II (C2) 1977-1983. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
5 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota C-HR I 2016-2026. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1147 ШТ
822

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Grandis 2004-2011. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
44 ШТ
905

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 33 II 1991-1994. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
113 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Transit Custom I 2012-2026. Артикул 81-90013-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90013-00
219 ШТ
4 930

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2156 ШТ
1 420

Сальник коленвала Vika для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
78 ШТ
155

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
18 ШТ
296

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
39 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 733.070

Elring · Германия
Артикул: 733.070
318 ШТ
1 175

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
324 ШТ
707

Сальник коленвала Elwis Royal для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Leon II 2009-2012. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
10 ШТ
1 725

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Chery Tiggo 7 I 2016-2026. Артикул 81-34313-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34313-00
522 ШТ
1 535

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
546 ШТ
6 320

Сальник коленвала Ajusa для Renault 21 1989-1994. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
15 ШТ
738

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
522 ШТ
1 795

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Berlingo I 1997-2011. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
34 ШТ
1 320

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 15053600

Ajusa · США
Артикул: 15053600
6 ШТ
2 855

Сальник коленвала Ajusa для Citroen BX 1982-1993. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
109 ШТ
286

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Sprinter Carib II 1987-1989. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
5 ШТ
176

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault 18 1980-1986. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
35 ШТ
2 720

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
365 ШТ
7 560

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Vivaro A 2003-2014. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2968 ШТ
484

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki X-90 1995-1997. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
3 ШТ
160

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
809 ШТ
6 610

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
19 ШТ
5 180

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи