Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 244)

НАЙДЕНО: 75796 ТОВАРОВ
стр. 244 из 2527

Сальник коленвала Elring для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
455 ШТ
773

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Coupe II (GK) 2002-2009. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
555 ШТ
757

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Actros MP4 2011-2019. Артикул 81-10398-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10398-00
12 ШТ
3 040

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Note II 2013-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
9 ШТ
314

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
532 ШТ
6 330

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Panda I 1985-2004. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2953 ШТ
484

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai IONIQ 2016-2026. Артикул 81-54164-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54164-00
82 ШТ
1 430

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
336 ШТ
1 845

Сальник коленвала Ajusa для Ford Focus II 2007-2012. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
156 ШТ
994

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Galloper I 1991-1998. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
44 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Grand Vitara III 2005-2015. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
9 ШТ
457

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
893 ШТ
1 215

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для UZ-Daewoo Nexia 1997-2026. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
309 ШТ
173

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
82 ШТ
716

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
518 ШТ
1 795

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
577 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring для Fiat Palio I 2001-2004. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
332 ШТ
860

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
15 ШТ
1 310

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул B12196

Borsehung · Германия
Артикул: B12196
25 ШТ
2 475

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen T-Cross I 2018-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
138 ШТ
10 180

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
15 ШТ
738

Сальник коленвала Elring для Daihatsu Cuore II (L70) 1985-1990. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
47 ШТ
341

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Commodore C 1978-1982. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
310 ШТ
782

Сальник коленвала Ajusa для Opel Agila B 2008-2014. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
217

Сальник коленвала Elring для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
371 ШТ
398

Сальник коленвала Ajusa для Audi SQ5 II (FY) 2016-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
9 ШТ
1 935

Сальник коленвала BSG внутренний для Citroen C3 Aircross 2017-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
74 ШТ
1 900

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи