Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 252)

НАЙДЕНО: 76034 ТОВАРА
стр. 252 из 2535

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
6 ШТ
1 965

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Neoplan Megaliner 1993-2026. Артикул 81-23113-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23113-00
24 ШТ
1 940
2 100

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
436 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring для Audi S3 III (8V) 2012-2026. Артикул 248.300

Elring · Германия
Артикул: 248.300
591 ШТ
1 115

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Calibra 1990-1997. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
875 ШТ
828

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
897 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
373 ШТ
4 210

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для ВАЗ 2104 1985-2012. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
19 ШТ
310

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
310 ШТ
173

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для ВАЗ 2107 1983-2012. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
19 ШТ
310

Сальник коленвала Elring для Audi S8 I (D2) 1999-2002. Артикул 690.110

Elring · Германия
Артикул: 690.110
99 ШТ
846

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot Partner III 2018-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
10 ШТ
2 565

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Picanto I 2005-2011. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
347 ШТ
1 660

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Vectra C 2002-2006. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
450 ШТ
1 430

Сальник коленвала Elring для Renault Scenic II 1999-2009. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
362 ШТ
648

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Saab 9-5 I 2006-2009. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Citroen AX 1986-1998. Артикул 07012634B

Corteco · Германия
Артикул: 07012634B
313 ШТ
704

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
413 ШТ
9 190

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
65 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
9 ШТ
353

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Kappa 1994-2001. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2987 ШТ
484

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X5 II (E70) 2009-2013. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
9 ШТ
757

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
11 ШТ
1 125

Сальник коленвала Ajusa для Dodge Avenger II 2007-2011. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
82 ШТ
716

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
316 ШТ
156

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи