Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 251)

НАЙДЕНО: 76034 ТОВАРА
стр. 251 из 2535

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Coupe 1993-2000. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
16 ШТ
5 180

Сальник коленвала Ajusa для Neoplan Jetliner 1990-1993. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
2 ШТ
8 580
2 100

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
10 ШТ
1 725

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
316 ШТ
156

Сальник коленвала Ajusa для Dodge Stratus I 2000-2001. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
43 ШТ
905

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo 940 2006-1998. Артикул 81-38651-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38651-00
2 ШТ
4 110

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Vivaro A 2003-2014. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2861 ШТ
484

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Infiniti QX60 I 2013-2026. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
422 ШТ
574

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2861 ШТ
484

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Insignia I 2011-2017. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
9 ШТ
630

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Rekord D 1972-1977. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
106 ШТ
1 790

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 81-40292-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40292-00
60 ШТ
3 120

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
356 ШТ
357

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
6 ШТ
217

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
15 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa для Kia Seltos I 2019-2026. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
350 ШТ
845

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул 81-10395-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10395-00
66 ШТ
7 500

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Bluebird VIII (T12, T72) 1985-1992. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
1 ШТ
747

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dodge Stealth 1990-1996. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
37 ШТ
1 690

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
444 ШТ
2 500

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
369 ШТ
1 390

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 5 V (E60/E61) 2005-2010. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
394 ШТ
1 945

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
61 ШТ
302

Сальник коленвала Stellox для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
8 ШТ
101

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
316 ШТ
156

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Tercel II (L20) 1982-1988. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
54 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q2 I 2018-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
1157 ШТ
762

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи