Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 268)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 268 из 2524

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 7 II (E32) 1985-1989. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
23 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu YRV I 2001-2005. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
108 ШТ
664

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 307 I 2001-2009. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 287.202

Elring · Германия
Артикул: 287.202
14 ШТ
1 120

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
457 ШТ
1 430

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 458.821

Elring · Германия
Артикул: 458.821
60 ШТ
7 410

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
110 ШТ
1 835

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 104 1972-1988. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
185

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Galaxy III 2015-2018. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
334 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
14 ШТ
628

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SsangYong Musso I 1996-2004. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
217

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Transit Courier I 2014-2026. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Galloper I 1991-1998. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
63 ШТ
1 660
2 100

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
185

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
17 ШТ
371

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-2001. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
217

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
98 ШТ
8 420

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Lexus NX I 2014-2026. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
587 ШТ
648

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
512 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Diamante I 1992-1998. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
63 ШТ
1 660

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Opel Vectra C 2004-2009. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Wagon R+ II 2003-2008. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
13 ШТ
101

Сальник коленвала Borsehung для SEAT Cordoba II 2006-2009. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
161 ШТ
2 600

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
110 ШТ
1 835

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2061 ШТ
1 420

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи