Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 272)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 272 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
338 ШТ
845

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Actros MP4 2011-2019. Артикул 81-10398-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10398-00
14 ШТ
3 040

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Galant VI 1987-1992. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
193 ШТ
905

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 565

Сальник коленвала Elring для Volvo S60 II 2010-2015. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
989 ШТ
762

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
24 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 81-37608-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37608-00
653 ШТ
1 435

Сальник коленвала Ajusa для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2026. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
8 ШТ
180

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 301 I 2012-2017. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
6 ШТ
1 990

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 309.028

Elring · Германия
Артикул: 309.028
29 ШТ
1 015

Сальник коленвала Ajusa для Renault Sandero II 2009-2013. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
33 ШТ
1 125

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Rover 400 I (R8) 1991-1998. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
49 ШТ
1 790

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Mirage I 1979-1983. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
193 ШТ
905

Сальник коленвала Stellox для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
10 ШТ
101

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN SL II 1984-2006. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
3 ШТ
942

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
144 ШТ
1 390

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
164 ШТ
2 430

Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 11031792901

Vika · Китай
Артикул: 11031792901
94 ШТ
150

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
164 ШТ
2 430

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Amarok I 2016-2026. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
517 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
492 ШТ
1 555

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Golf VII 2011-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
10 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 7 I (E23) 1977-1986. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
6 ШТ
1 190

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Elring для Honda Civic VII 2003-2005. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
75 ШТ
860

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2005-2009. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
350 ШТ
4 210

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
314

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
135 ШТ
574

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи