Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 278)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 278 из 2524

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi A4 II (B6) 2001-2004. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
63 ШТ
306

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
896 ШТ
693

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf IV 2001-2006. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
5 ШТ
5 320

Сальник коленвала Elring для Honda Insight I 2000-2006. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
72 ШТ
860

Сальник коленвала Vika для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
63 ШТ
72

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN TGM 2005-2026. Артикул 323.772

Elring · Германия
Артикул: 323.772
14 ШТ
2 065

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Thesis 1986-1989. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
22 ШТ
358
2 100

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 8422003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422003
88 ШТ
1 080

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Sigma 1990-1996. Артикул 034.540

Elring · Германия
Артикул: 034.540
544 ШТ
813

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S70 1996-2000. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
962 ШТ
598

Сальник коленвала Trialli внутренний для ГАЗ Соболь 1993-2026. Артикул PT 445

Trialli · Россия
Артикул: PT 445
71 ШТ
132

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для LTI TX I 2002-2002. Артикул 026.812

Elring · Германия
Артикул: 026.812
458 ШТ
4 930

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
305 ШТ
5 180

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
576 ШТ
1 750

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
326 ШТ
156

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mazda 626 II (GC) 1984-1987. Артикул 19026018B

Corteco · Германия
Артикул: 19026018B
52 ШТ
807

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen Xsara 2003-2005. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
3 ШТ
1 640
2 100

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2014. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
225 ШТ
1 915

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Talisman 2015-2026. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
576 ШТ
1 750

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 5 V (E60/E61) 2008-2010. Артикул 20036307B

Corteco · Германия
Артикул: 20036307B
36 ШТ
2 865

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Kadjar I 2015-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
29 ШТ
1 380

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 11031762701

Vika · Китай
Артикул: 11031762701
29 ШТ
2 100

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Platz 1999-2005. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
141 ШТ
664

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1511 ШТ
640

Сальник коленвала Elring для Toyota Vios I 2002-2008. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
33 ШТ
395

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для FAW Besturn B50 I 2009-2016. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
78 ШТ
3 440

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Suzuki Grand Vitara III 2005-2015. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
19 ШТ
1 040

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул 81-53661-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53661-00
505 ШТ
568

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи