Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 279)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 279 из 2524

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Diplomat B 1969-1975. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
9 ШТ
782

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2005-2010. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
345 ШТ
4 210

Сальник коленвала Ajusa для Kia Shuma I 1996-2001. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
164 ШТ
477

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Rekord B 1965-1967. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
9 ШТ
782

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
570 ШТ
1 750

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Porsche Macan I 2014-2018. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
27 ШТ
1 320

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 410

Сальник коленвала Elring для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3196 ШТ
767

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2013. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1225 ШТ
822

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Fortuner I 2004-2015. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
9 ШТ
142

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Touareg I 2004-2010. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
210 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
480 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Combo E 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
113 ШТ
2 255

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo Spider I 1986-1990. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
22 ШТ
358

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Omega A 1986-1994. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
22 ШТ
358

Сальник коленвала Elring для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
361 ШТ
773

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Honda Integra III 1997-2001. Артикул 19026115B

Corteco · Германия
Артикул: 19026115B
51 ШТ
1 225

Сальник коленвала Ajusa для Toyota MR2 II (W20) 1989-2000. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
141 ШТ
664

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221
2 100

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 3008 II 2016-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
9 ШТ
2 595

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
50 ШТ
101

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
62 ШТ
72

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
480 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
91 ШТ
1 910

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
3 ШТ
160

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
401 ШТ
9 190

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz SL-Класс III (R107, C107) 1986-1989. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
326 ШТ
156

Сальник коленвала Elring для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
361 ШТ
773

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи