Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 288)

НАЙДЕНО: 75641 ТОВАР
стр. 288 из 2522

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Avantime 2001-2003. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
19 ШТ
1 040

Сальник коленвала BSG (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул BSG 30-116-144

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-144
17 ШТ
1 775

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN TGA 1999-2026. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
332 ШТ
3 000

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus GS IV 2012-2018. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Passat CC I 2011-2012. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
319 ШТ
1 845

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Lancer X 2007-2017. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
785 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
23 ШТ
1 130

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Citroen AX 1986-1998. Артикул 07012634B

Corteco · Германия
Артикул: 07012634B
25 ШТ
704

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Regata 1983-1990. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
22 ШТ
310

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
785 ШТ
802

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Intouro 2005-2026. Артикул 81-23113-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23113-00
33 ШТ
1 940

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A2 2002-2005. Артикул 81-90017-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90017-00
43 ШТ
6 950

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
19 ШТ
1 040

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Elring для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
1028 ШТ
225

Сальник коленвала Ajusa для Opel Vectra B 1997-2003. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
23 ШТ
647

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
337 ШТ
1 060

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
102 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Logan II 2007-2026. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
189 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
636 ШТ
1 450

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
7 ШТ
353

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
462 ШТ
1 350

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Vanette III 1994-2001. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
895 ШТ
695

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Megane II 2002-2010. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
32 ШТ
1 380

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Geely MR 2005-2009. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
5 ШТ
142

Сальник коленвала Ajusa для Mazda MX-3 I 1991-1996. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
164 ШТ
477

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
80 ШТ
716

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи