Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 297)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 297 из 2522

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул 15045400

Ajusa · США
Артикул: 15045400
32 ШТ
1 220

Сальник коленвала Elring для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
518 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen BX 1982-1993. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
389 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
98 ШТ
1 835

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat CC I 2008-2011. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
21 ШТ
371

Сальник коленвала Elring для Opel Combo D 2012-2017. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
340 ШТ
660

Сальник коленвала Febest для Acura MDX II 2006-2013. Артикул 95GBY-41560707R

Febest · Германия
Артикул: 95GBY-41560707R
13 ШТ
274

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Baleno I 1998-2002. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Allion I 2001-2005. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
279 ШТ
1 430

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
312 ШТ
392

Сальник коленвала Elring для Ford KA II 2008-2016. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
71 ШТ
860

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2026. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Vika для Audi A3 II (8P) 2007-2013. Артикул 11031011801

Vika · Китай
Артикул: 11031011801
343 ШТ
2 445

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
217

Сальник коленвала Elring внутренний для Scania R 2004-2015. Артикул 227.290

Elring · Германия
Артикул: 227.290
347 ШТ
5 480

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Combo B 1994-2001. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
2 ШТ
507

Сальник коленвала Ajusa для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2012. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
9 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Sharan II 2015-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
916 ШТ
828

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
643 ШТ
816

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
217

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi Quattro I 1980-1991. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault 21 1986-1995. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
9 ШТ
1 910

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
45 ШТ
1 790

Сальник коленвала Ajusa для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
30 ШТ
1 125

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo XC90 II 2014-2026. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
72 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Q3 Sportback I (F3) 2019-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
113 ШТ
10 180

Сальник коленвала Ajusa для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
6 ШТ
661

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
30 ШТ
1 125

Сальник коленвала Elring для Fiat 500X I 2014-2026. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
104 ШТ
717

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи