Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 299)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 299 из 2522

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Eos I 2006-2010. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
9 ШТ
312

Сальник коленвала Ajusa для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 15080700

Ajusa · США
Артикул: 15080700
42 ШТ
730

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для SsangYong Rodius I 2005-2013. Артикул 8422003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422003
97 ШТ
911

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Subaru Trezia 2011-2016. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
9 ШТ
274

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
968 ШТ
6 860

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
2 ШТ
2 065

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
109 ШТ
10 180

Сальник коленвала Sasic внутренний для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 1954001

Sasic · Франция
Артикул: 1954001
27 ШТ
925

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo LeMans 1990-1993. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
332 ШТ
1 745

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2008. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
9 ШТ
1 050

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf V 2004-2008. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
77 ШТ
3 440

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Land Rover Defender I 2006-2016. Артикул 81-90013-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90013-00
200 ШТ
4 930

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для MINI Clubman II (F54) 2014-2026. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
2 ШТ
2 065

Сальник коленвала Elring для Fiat Duna 1987-1991. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
59 ШТ
398

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Corolla E140, E150 2006-2013. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
38 ШТ
1 770

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Stelvio 2016-2026. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
781 ШТ
802

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
332 ШТ
1 745

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2026. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
2 ШТ
2 065

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault 6 1971-1980. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
4 ШТ
902

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
2 ШТ
2 065

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для MINI Clubman I (R55) 2010-2014. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
2 ШТ
2 065

Сальник коленвала Stellox задний для Mercedes-Benz Atego 1 1998-2004. Артикул 81-01380-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-01380-SX
29 ШТ
381

Сальник коленвала Ajusa для Renault Master II 2000-2010. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
20 ШТ
1 270

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus GS IV 2012-2018. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
162 ШТ
2 430

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
9 ШТ
435

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
17 ШТ
2 125

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
27 ШТ
1 645
2 140

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи