Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 300)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 300 из 2522

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
313 ШТ
173

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Orion I 1983-1986. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
460 ШТ
1 350

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
602 ШТ
440

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Capri I 1968-1974. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
15 ШТ
1 055

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
9 ШТ
353

Сальник коленвала Elring внутренний для Caterham Seven 1990-1995. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
473 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring для Renault Premium II 2005-2013. Артикул 000.270

Elring · Германия
Артикул: 000.270
4 ШТ
4 110
2 140

Сальник коленвала Sasic внутренний для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 1954001

Sasic · Франция
Артикул: 1954001
27 ШТ
925

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 760 1982-1992. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1435 ШТ
640

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1102 ШТ
1 355

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Toledo II 2000-2003. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
21 ШТ
371

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Astra J 2012-2017. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
332 ШТ
1 745

Сальник коленвала Elring для Nissan Interstar 2002-2006. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
581 ШТ
566

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
20 ШТ
2 150

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi A6 allroad I (C5) 2002-2005. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Integro 2006-2026. Артикул 81-23113-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23113-00
26 ШТ
1 940

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Octavia A5 2008-2013. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
56 ШТ
1 660

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Octavia Tour 2000-2007. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
74 ШТ
716

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Sprinter Carib II 1987-1989. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
9 ШТ
142

Сальник коленвала Elring внутренний для Porsche Macan I 2014-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
162 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
162 ШТ
2 430

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Kia Pride I 1991-2000. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
9 ШТ
456

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Safrane I 1996-2000. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
940 ШТ
598

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Shuma I 1996-1998. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
92 ШТ
482

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2019. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
704 ШТ
2 190

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
9 ШТ
456

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 904 1996-2006. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
449 ШТ
2 155

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи