Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 314)

НАЙДЕНО: 75676 ТОВАРОВ
стр. 314 из 2523

Сальник коленвала Elring внутренний для Neoplan Starliner 1996-2026. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
329 ШТ
3 000

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
376 ШТ
1 945

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volvo V40 Cross Country I 2012-2019. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
68 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
52 ШТ
7 560

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 5 II (E28) 1981-1987. Артикул 702.994

Elring · Германия
Артикул: 702.994
539 ШТ
1 600

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
46 ШТ
101

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
459 ШТ
574

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Patrol Y60 1986-1997. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
8 ШТ
258

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Note II 2013-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
10 ШТ
314

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул PT 442

Trialli · Россия
Артикул: PT 442
91 ШТ
108

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
485 ШТ
3 110

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Niro I 2016-2026. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
423 ШТ
610

Сальник коленвала Ajusa для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
18 ШТ
1 845

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault 18 1980-1986. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
30 ШТ
2 720

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Wiesmann GT 2007-2013. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
7 ШТ
1 050

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
7 ШТ
664

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
10 ШТ
314

Сальник коленвала Stellox для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
46 ШТ
101

Сальник коленвала Elring для Fiat Strada 2006-2026. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
104 ШТ
717

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Octavia Tour 2000-2007. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
325 ШТ
1 845

Сальник коленвала Elring для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул 012.160

Elring · Германия
Артикул: 012.160
352 ШТ
398

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat 125 1967-1974. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
19 ШТ
2 150

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
31 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa для Jaguar XF II 2015-2026. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
8 ШТ
661

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2106 ШТ
613

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
431 ШТ
2 255

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Space Runner I 1997-1999. Артикул 81-53278-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53278-00
755 ШТ
460

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 4C 2013-2016. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Porsche Boxster II (987) 2004-2006. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
22 ШТ
371

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи