Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 313)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 313 из 2522

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
310 ШТ
173

Сальник коленвала Elring для Fiat Stilo 2001-2008. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
329 ШТ
660

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Qubo I 2009-2026. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
23 ШТ
1 060

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Cadillac CTS I 2005-2007. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
310 ШТ
173

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
321 ШТ
156

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
45 ШТ
2 665

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki SX4 II (S-Cross) 2019-2026. Артикул 15097000

Ajusa · США
Артикул: 15097000
57 ШТ
1 435

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Eos I 2008-2015. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
55 ШТ
7 560

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Acura MDX II 2006-2013. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
5 ШТ
664

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
176 ШТ
1 390

Сальник коленвала Elring для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
53 ШТ
398

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen C15 1987-1996. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
316 ШТ
586

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen BX 1982-1994. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
18 ШТ
1 320

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
255 ШТ
1 915

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Duna 1987-1991. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
6 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
6 ШТ
1 990

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Galaxy I 2000-2006. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
12 ШТ
1 430

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 81-20745-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-00
48 ШТ
2 935

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
2 ШТ
176

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
7 ШТ
180

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
21 ШТ
2 150

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
79 ШТ
482

Сальник коленвала Ajusa для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
63 ШТ
2 575

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen AX 1986-1998. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
311 ШТ
392

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Logan II 2007-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
3 ШТ
902

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 458.821

Elring · Германия
Артикул: 458.821
63 ШТ
7 410

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Qubo I 2008-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
391 ШТ
2 255

Сальник коленвала Ajusa для Ford Galaxy II 2007-2015. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
63 ШТ
2 575

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 2000-2004. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
152 ШТ
2 100

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи