Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 325)

НАЙДЕНО: 75676 ТОВАРОВ
стр. 325 из 2523

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Cedric Y33 1995-1997. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
6 ШТ
747

Сальник коленвала Elring внутренний для Daihatsu Delta Wagon II, III 1991-1999. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1055 ШТ
1 355

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
772 ШТ
783

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Signum I 2004-2008. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
309 ШТ
5 180

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo FH 2005-2026. Артикул 81-38651-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38651-00
11 ШТ
4 110

Сальник коленвала Stellox задний для Mercedes-Benz Actros MP2 2002-2008. Артикул 81-01380-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-01380-SX
30 ШТ
381

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Hyundai Marcia 1993-1998. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
17 ШТ
664

Сальник коленвала Elring для Toyota Sienna III 2010-2013. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
509 ШТ
648

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
29 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring для Opel Astra F 1991-2001. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
506 ШТ
674

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
2 ШТ
1 935

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V60 I 2011-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
182 ШТ
2 430

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 204 1968-1977. Артикул 5140110

Sasic · Франция
Артикул: 5140110
2 ШТ
580

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Crafter I 2006-2016. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1956 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring для Opel Astra J 2009-2015. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
96 ШТ
717

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan 100NX 1990-1994. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
957 ШТ
704

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa для Brilliance V5 I 2014-2026. Артикул 15094900

Ajusa · США
Артикул: 15094900
178 ШТ
608

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
12 ШТ
348

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
18 ШТ
1 040

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Jumper II 2015-2026. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
29 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring для FSO Polonez I 1988-1992. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
35 ШТ
773
2 140

Сальник коленвала Elring для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
509 ШТ
648

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
128 ШТ
2 870

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
578 ШТ
728

Сальник коленвала Elring для Renault Wind 2010-2013. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3118 ШТ
767

Сальник коленвала Elwis Royal для Nissan Sunny B14 1991-2000. Артикул 8422401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422401
2 ШТ
293

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи