Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 327)

НАЙДЕНО: 75676 ТОВАРОВ
стр. 327 из 2523

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
45 ШТ
1 660

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
7 ШТ
317

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
467 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Orion III 1990-1993. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
438 ШТ
1 350

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
772 ШТ
783

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
17 ШТ
1 040

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Alfa Romeo 155 I 1995-1997. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
472 ШТ
3 090

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Marea 1998-2002. Артикул 069.600

Elring · Германия
Артикул: 069.600
408 ШТ
1 080

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
309 ШТ
5 180

Сальник коленвала Elring для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3118 ШТ
767

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
126 ШТ
2 100

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Skoda Octavia A8 2020-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
9 ШТ
435

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
29 ШТ
1 900

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для ВАЗ Нива, 4x4 1993-2006. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Grande Punto 2005-2015. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
450 ШТ
1 355

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Sasic внутренний для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
9 ШТ
2 595

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Zastava 10 2005-2008. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
450 ШТ
1 355

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Niva I 2007-2009. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
308 ШТ
173

Сальник коленвала Elring для Neoplan Cityliner 1973-2026. Артикул 524.973

Elring · Германия
Артикул: 524.973
16 ШТ
2 230

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 I (C4) 1995-1997. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1956 ШТ
1 420

Сальник коленвала Ajusa для Kia Soul III 2019-2026. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
347 ШТ
845

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo S60 II 2010-2014. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
703 ШТ
6 620

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
86 ШТ
3 440

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
27 ШТ
1 645

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
388 ШТ
2 255

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Logan II 2007-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
7 ШТ
317

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Combo C 2005-2011. Артикул 20034129B

Corteco · Германия
Артикул: 20034129B
52 ШТ
2 895

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи