Сальник коленвала (Страница 400)
Сальник коленвала BGA для Toyota Auris II 2015-2018. Артикул OS7309
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206335447 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Scenic III 2011-2013. Артикул 49363957
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Внутренний диаметр 1 | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960248961 |
| Высота 1 | 201 мм |
| Наружный диаметр 1 | 180 мм |
| Торговые номера | CSESSFT |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Renault 25 1984-1990. Артикул 19016512B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 72 мм |
| Торговые номера | 82016512, LHTC |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 96 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281449 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 8456004
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110334 |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
Сальник коленвала JP Group для Volkswagen Scirocco III 2009-2017. Артикул 1119500800
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Торговые номера | 1119500806 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412058890 |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 34-00066-SX
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 8456001
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110303 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
Сальник коленвала BGA для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул OS8372
| Высота | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205798694 |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
Сальник коленвала Borsehung для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул B19242
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475117144 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Lancer X 2010-2017. Артикул 81-54174-00
| Наружный диаметр | 85 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635035633 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 19035976B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Для оригинального номера | 0514C8 |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960524348 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Торговые номера | 82035976, BAPTSLRDX7 Simmerring |
Сальник коленвала Stellox передний для Daihatsu Charade II 1983-1987. Артикул 34-00213-SX
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Вес | 0,014 кг |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276662841 |
Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi L300 II 1992-2004. Артикул 034.560
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248133712 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул Z26887
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214702 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Jimny III 2003-2019. Артикул Z26836
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214191 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Vectra A 1988-1989. Артикул 81-01361-SX
| Наружный диаметр | 159 мм |
| Высота | 16 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 179 мм |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Speedster 2000-2005. Артикул 81-33489-10
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635138778 |
Сальник коленвала Elring для Toyota Avensis I 2000-2003. Артикул 135.140
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153857 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала JP Group (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 1119600800
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412067588 |
| Серия | |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Торговые номера | 1119600806 |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 012.380
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126011 |
| Тип сальника вала | IWD |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring для Fiat Tipo 160 1987-1995. Артикул 440.750
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127650 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Ducato I 1982-1994. Артикул 12014700B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 70 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960147004 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 10 мм |
| Торговые номера | 82014700, B1BASLRDX7 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Carisma I 1996-2000. Артикул 20018246B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82018246, BAVISLSFRS Simmerring |
| Высота 1 | 6,8 мм |
| Высота 2 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960182463 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 20037305B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 15,8 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960620859 |
| Наружный диаметр 1 | 130,9 мм |
| Торговые номера | 82037305, CSWSRSFT Encoder |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Infiniti QX4 I 1997-2003. Артикул 15060100
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769494550 |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Ford Mustang VI 2015-2026. Артикул 34-00038-SX
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mercedes-Benz SL-Класс AMG I (R129) 1997-2001. Артикул 046026-V
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475007968 |
| Тип сальника вала | L13TLRIGHT |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen C15 1984-1997. Артикул 15037900
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 12 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769089459 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Leon III 2012-2026. Артикул 20037030B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 17 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960592989 |
| Для оригинального номера | 04E103170A |
| Наружный диаметр 1 | 132 мм |
| Версия | ENCODER |
| Торговые номера | 82037030, CSRSFT |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 504 1977-1984. Артикул 128.210
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 13 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126929 |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.