Сальник коленвала (Страница 401)
/brand/victor-reinz/845520147709415.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi R8 I (Typ 42) 2007-2015. Артикул 81-35553-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8,8 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320754 |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/elwis-royal/845520170495147.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Espace I 1984-1992. Артикул 8155562
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036535 |
/brand/elwis-royal/845520170495138.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 8144215
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036450 |
/brand/stellox/stellox-3400040SX-DBsJXbG.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 106 I 1993-1996. Артикул 34-00040-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/skt/skt-410506-V-GjCptlV.jpeg)
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 410506-V
SKT · ТурцияSKT — SKT (Турция)
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475074069 |
| Тип сальника вала | L25TLETS L |
/brand/glaser/glaser-P76033-01-v6zDnTC.jpeg)
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Strada 1999-2026. Артикул P76033-01
Glaser · ИспанияGlaser — Dana Automoción, S.A. (Испания)
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020176137 |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/corteco/282570207388123.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Skoda 105, 120 I 1983-1990. Артикул 20018246B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82018246, BAVISLSFRS Simmerring |
| Высота 1 | 6,8 мм |
| Высота 2 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960182463 |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/elwis-royal/845520170495076.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул 8026535
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036023 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
/brand/ajusa/ajusa-15094700-9rsdbYa.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2010-2014. Артикул 15094700
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769990663 |
/brand/ajusa/845520160701991.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 15048600
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769384325 |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
/brand/payen/845520158098366.jpeg)
Сальник коленвала Payen (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул NJ058
Payen · СШАPayen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 96,00 мм |
| Высота | 9,00 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Тип сальника вала | 827S SP |
| Внутренний диаметр | 80,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874036772 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
/brand/elring/elring-848.380-4gslIe3.jpeg)
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia XCeed I 2019-2026. Артикул 848.380
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248769843 |
| Тип сальника вала | AS |
/brand/ajusa/845520160702230.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул 15075600
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Для оригинального номера | 988M6700A5B |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769681448 |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-81-53274-00-Q4sqwo6.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica III (A60) 1981-1985. Артикул 81-53274-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319994 |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/jp-group/jp-group-1219500300-Z9Zv8no.jpg)
Сальник коленвала JP Group для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул 1219500300
JP Group · ДанияJP Group — JP Group A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Ширина | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069940 |
/brand/elring/1408470101220148.jpeg)
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Mascott 1999-2005. Артикул 199.220
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Высота | 14 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248174869 |
| Тип сальника вала | IWD |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/stellox/stellox-3400098SX-XExwM9J.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Ford Taunus II 1975-1979. Артикул 34-00098-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 96 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 72 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
/brand/elring/1408470101217897.jpeg)
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Land Rover Range Rover Velar I 2017-2026. Артикул 655.650
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип сальника вала | SP |
| Внутренний диаметр | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248467299 |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/jp-group/jp-group-1119600900-sib7l7g.jpg)
Сальник коленвала JP Group внутренний для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 1119600900
JP Group · ДанияJP Group — JP Group A/S (Дания)
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412068745 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1119600906 |
/brand/ossca/845520615101608.jpeg)
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Audi R8 I (Typ 42) 2007-2015. Артикул 11071
OSSCA · КитайOSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Форма | О-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093110717 |
/brand/zentparts/zentparts-Z26910-DWkeqC8.jpg)
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 205 1992-1994. Артикул Z26910
Zentparts · ГерманияZentparts — ATHS Gmbh (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214931 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
/brand/borsehung/845520628294219.jpeg)
Сальник коленвала Borsehung для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул B12179
Borsehung · ГерманияBorsehung — Borsehung GmbH (Германия)
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475119339 |
Сальник коленвала Stellox (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул 34-00098-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 96 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 72 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
/brand/corteco/282570207387737.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Granada I 1974-1977. Артикул 12014402B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
| Торговые номера | 82014402, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Для оригинального номера | 6126179 |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 108 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960144027 |
/brand/ajusa/845520160701735.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 15015300
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769113598 |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
/brand/ossca/845520615103102.jpeg)
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 17655
OSSCA · КитайOSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093176553 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для ВАЗ 2110 1996-2000. Артикул 12014523B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82014523, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960145239 |
/brand/victor-reinz/845520147709628.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул 81-42737-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635080701 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/ajusa/845520160701701.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 15010800
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769086014 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
/brand/ajusa/845520160701681.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa передний для Lancia Delta II (836) 1993-1999. Артикул 15008200
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227615 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.
