Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 52)

НАЙДЕНО: 75373 ТОВАРА
стр. 52 из 2513

Сальник коленвала Elring для SsangYong Istana I 1995-2003. Артикул 068.140

Elring · Германия
Артикул: 068.140
92 ШТ
1 585

Сальник коленвала Ajusa для Bentley Continental I 2011-2003. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
9 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa для Subaru Outback II 2000-2003. Артикул 15049100

Ajusa · США
Артикул: 15049100
63 ШТ
432

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс I (W121) 1955-1963. Артикул 00503400

Ajusa · США
Артикул: 00503400
8 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Laguna II 2005-2007. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
12 ШТ
8 980

Сальник коленвала Elring для FSO Polonez I 1988-1992. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
230 ШТ
773

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
13 ШТ
1 910

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
66 ШТ
905

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Prince 1991-1998. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
5 ШТ
1 745

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Prairie I (M10) 1984-1987. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
8 ШТ
258

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota 4Runner IV 2002-2009. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
380 ШТ
757

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Tercel I (L10) 1979-1988. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
160 ШТ
664

Сальник коленвала Elring для Renault 20 1977-1983. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2394 ШТ
760

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen LT I 1978-1996. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
81 ШТ
1 690

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
211

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A8 I (D2) 1996-2002. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
113 ШТ
1 335

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Daihatsu Cuore IV (L500) 1995-1998. Артикул 8452811

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8452811
12 ШТ
151

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN TGS 2005-2026. Артикул 81-38069-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38069-00
20 ШТ
2 690

Сальник коленвала Elring для Renault Clio II 2000-2005. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1452 ШТ
713

Сальник коленвала Elring для Peugeot 607 I 2000-2006. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
230 ШТ
773

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 81-38089-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38089-00
118 ШТ
3 240

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
240 ШТ
2 045

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
10 ШТ
1 190

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Harrier II (XU30) 2005-2008. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
191 ШТ
3 780

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
225 ШТ
1 355

Сальник коленвала Ajusa для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул 15052800

Ajusa · США
Артикул: 15052800
58 ШТ
481

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи