Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 62)

НАЙДЕНО: 75390 ТОВАРОВ
стр. 62 из 2513

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
28 ШТ
1 010

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen Xsara Picasso 2004-2011. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo 66 1975-1979. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
107 ШТ
286

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
86 ШТ
716

Сальник коленвала Elring для Suzuki Alto III 1988-1993. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
700 ШТ
221

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi R8 II (4S) 2015-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit Custom I 2012-2026. Артикул 026.782

Elring · Германия
Артикул: 026.782
332 ШТ
1 990

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
78 ШТ
664

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota RAV4 I (XA10) 1994-2000. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
7 ШТ
1 120

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Alto II 1986-1988. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Elring внутренний для Jeep Cherokee II (XJ) 1984-2001. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
29 ШТ
2 720

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
5 ШТ
217

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
191 ШТ
3 780

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 205 1983-1990. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
107 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Chrysler Sebring III 2007-2010. Артикул 81-90018-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90018-00
304 ШТ
6 530

Сальник коленвала (в сборе) Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 II (E30) 1988-1993. Артикул 12016918B

Corteco · Германия
Артикул: 12016918B
152 ШТ
3 950

Сальник коленвала Ajusa для Volvo V70 II 1999-2008. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
78 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
10 ШТ
1 190

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
31 ШТ
1 645

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
5 ШТ
902

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
103 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elring внутренний для Smart Fortwo II (W451) 2007-2015. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
348 ШТ
1 595

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
81 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Micra V 2016-2026. Артикул 15089200

Ajusa · США
Артикул: 15089200
110 ШТ
1 380

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Jumper I 1999-2006. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
19 ШТ
3 860

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz SLS AMG 2010-2014. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
24 ШТ
2 475

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Koleos II 2016-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
30 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
86 ШТ
716

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Orion III 1990-1992. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2533 ШТ
613

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Marea 1998-2002. Артикул 12015268B

Corteco · Германия
Артикул: 12015268B
9 ШТ
1 490

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи