Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 82)

НАЙДЕНО: 75584 ТОВАРА
стр. 82 из 2520

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo Alfetta 1978-1984. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
5 ШТ
782

Сальник коленвала Elring для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
163 ШТ
773

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 159 2005-2012. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
72 ШТ
2 235

Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для Peugeot 604 1979-1986. Артикул 012.507

Elring · Германия
Артикул: 012.507
24 ШТ
771

Сальник коленвала Ajusa для Kia Carens I 2000-2002. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
35 ШТ
477

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Santa Fe II 2006-2013. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
32 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Fox I 2005-2011. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
14 ШТ
1 430

Сальник коленвала Ajusa для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 15062000

Ajusa · США
Артикул: 15062000
66 ШТ
581

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
49 ШТ
707

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 11030950901

Vika · Китай
Артикул: 11030950901
15 ШТ
93

Сальник коленвала Ajusa для Honda Legend I 1987-1988. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
142 ШТ
286

Сальник коленвала Elring для Peugeot 206 2003-2012. Артикул 505.600

Elring · Германия
Артикул: 505.600
18 ШТ
1 165

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Meriva A 2004-2010. Артикул 8442605

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442605
5 ШТ
797

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
747

Сальник коленвала Stellox для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi TT III (8S) 2014-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
754 ШТ
828

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
281 ШТ
3 960

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN M2000 1995-2005. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
777

Сальник коленвала Victor Reinz для Mazda 121 II 1990-1996. Артикул 81-53228-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53228-00
113 ШТ
590

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 I (B5) 1997-2001. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
86 ШТ
716

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan 300ZX I (Z31) 1984-1990. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
5 ШТ
1 125

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Integra IV 2002-2006. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Rolls-Royce Cullinan 2018-2026. Артикул 284.460

Elring · Германия
Артикул: 284.460
135 ШТ
5 730

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Lanos I 2005-2010. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2530 ШТ
613

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул 12015268B

Corteco · Германия
Артикул: 12015268B
10 ШТ
1 490

Сальник коленвала Elring для Fiat Albea 2001-2012. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
20 ШТ
660

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
108 ШТ
98

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Crown VI (S110) 1980-1985. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Citroen Berlingo II 2009-2019. Артикул 81-41219-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-41219-00
1448 ШТ
1 130

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи