Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 81)

НАЙДЕНО: 75584 ТОВАРА
стр. 81 из 2520

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chevrolet Aveo I 2008-2012. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
15 ШТ
2 715

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Spider I 1986-1990. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
109 ШТ
456

Сальник коленвала Vika для Audi A7 II (4K) 2018-2026. Артикул 11030950901

Vika · Китай
Артикул: 11030950901
15 ШТ
93

Сальник коленвала Ajusa для Opel Vivaro A 2003-2014. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
26 ШТ
1 270

Сальник коленвала Ajusa для Renault Scenic IV 2016-2026. Артикул 15089200

Ajusa · США
Артикул: 15089200
113 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Xantia I 1995-1999. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
142 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Opel Vivaro A 2006-2014. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
9 ШТ
8 720

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Mark X II 2009-2026. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
291 ШТ
121

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Iltis 1979-1988. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
108 ШТ
98

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q7 II (4M) 2015-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
7 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa для Audi TT III (8S) 2014-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring для Opel Speedster 2002-2006. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
303 ШТ
665

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW 1 III (F40) 2011-2026. Артикул 19035976B

Corteco · Германия
Артикул: 19035976B
437 ШТ
1 850

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi S5 I (8T) 2007-2017. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Ajusa для Ford Granada I 1972-1977. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
142 ШТ
286

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
3 ШТ
160

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2016. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Elring для Toyota Opa I 2000-2005. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1424 ШТ
714

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 408 I 2010-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
120 ШТ
2 430

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
242 ШТ
1 355

Сальник коленвала Ajusa для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул 15089200

Ajusa · США
Артикул: 15089200
113 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q7 I (4L) 2010-2015. Артикул 8156001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156001
39 ШТ
3 190

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai H-1 II 2008-2026. Артикул 81-53498-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53498-00
42 ШТ
1 205

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1308 ШТ
625

Сальник коленвала Borsehung для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
140 ШТ
2 580

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
365 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Master II 2000-2010. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
30 ШТ
1 275

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
250 ШТ
2 125

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz G-Класс W460 1982-1992. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
51 ШТ
1 420

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи