Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 84)

НАЙДЕНО: 75600 ТОВАРОВ
стр. 84 из 2520

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2005. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
239 ШТ
2 050

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
37 ШТ
1 690

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Hilux V 1988-1998. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
54 ШТ
398

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Getz I 2003-2009. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
151 ШТ
3 100

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
10 ШТ
185

Сальник коленвала Elring для Lancia Thesis 1980-1997. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2399 ШТ
760

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 15085600

Ajusa · США
Артикул: 15085600
32 ШТ
1 300

Сальник коленвала Vika для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2012. Артикул 11031824101

Vika · Китай
Артикул: 11031824101
15 ШТ
491

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Iltis 1979-1988. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
59 ШТ
561

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Tico 1995-2000. Артикул DI-3520

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3520
6 ШТ
195

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 8456002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456002
36 ШТ
3 420

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
37 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005-2010. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
51 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
16 ШТ
1 430

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
155 ШТ
1 980

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Opel Cascada 2013-2015. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
325 ШТ
2 935

Сальник коленвала Trialli внутренний для ГАЗ 3102 «Волга» 1972-1993. Артикул PT 445

Trialli · Россия
Артикул: PT 445
79 ШТ
132

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
25 ШТ
1 900

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
8 ШТ
440

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Kia Pregio I 1995-2007. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
16 ШТ
664

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
919 ШТ
627

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Ibiza IV 2009-2015. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
76 ШТ
7 560

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
16 ШТ
1 010

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
88 ШТ
3 440

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Passat CC I 2008-2011. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
69 ШТ
2 235

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
51 ШТ
1 420

Сальник коленвала Ajusa для Saab 9-3 I 1998-2002. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
19 ШТ
647

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
182 ШТ
707

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2006-2014. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
156 ШТ
456

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи