Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 94)

НАЙДЕНО: 75600 ТОВАРОВ
стр. 94 из 2520

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
25 ШТ
1 010

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
131 ШТ
4 210

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для BMW 7 I (E23) 1983-1986. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
162 ШТ
586

Сальник коленвала Ajusa для Subaru Legacy V 2009-2014. Артикул 15049100

Ajusa · США
Артикул: 15049100
63 ШТ
432

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf VIII 2020-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 81-90082-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90082-00
75 ШТ
11 120

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Infiniti QX56 II 2010-2013. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
396 ШТ
804

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
570 ШТ
598

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
570 ШТ
598

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Elwis Royal для Daewoo Damas II 1995-1998. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 15085600

Ajusa · США
Артикул: 15085600
32 ШТ
1 300

Сальник коленвала Elring внутренний для Jeep Renegade I 2014-2026. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
46 ШТ
1 660

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
8 ШТ
314

Сальник коленвала Febest для Acura RDX II 2012-2015. Артикул 95GBY-41560707R

Febest · Германия
Артикул: 95GBY-41560707R
8 ШТ
274

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Renault Espace I 1984-1992. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2433 ШТ
754

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
276 ШТ
4 020

Сальник коленвала Elring для Volvo FE II 2012-2026. Артикул 084.920

Elring · Германия
Артикул: 084.920
9 ШТ
1 650

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Murano Z51 2010-2014. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
638 ШТ
641

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
158 ШТ
392

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai Grandeur IV 2006-2008. Артикул 19034043B

Corteco · Германия
Артикул: 19034043B
13 ШТ
2 165

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alpina B10 E39 1998-2002. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
230 ШТ
707

Сальник коленвала Vika для SEAT Arosa I 1998-2001. Артикул 11030162901

Vika · Китай
Артикул: 11030162901
40 ШТ
93

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Vika для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
107 ШТ
98

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
329 ШТ
2 935

Сальник коленвала Stellox для Skoda Octavia A8 2019-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa для Chevrolet Rezzo 2005-2009. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
58 ШТ
303

Сальник коленвала Vika для Audi A4 V (B9) 2015-2018. Артикул 11031824101

Vika · Китай
Артикул: 11031824101
15 ШТ
491

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи