Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 98)

НАЙДЕНО: 75676 ТОВАРОВ
стр. 98 из 2523

Сальник коленвала Elring внутренний для Plymouth Sundance 1986-1994. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
45 ШТ
1 660

Сальник коленвала Ajusa для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
18 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford S-MAX I 2011-2014. Артикул 81-90011-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90011-00
52 ШТ
5 930

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN Lion's Coach 2005-2026. Артикул 81-38069-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38069-00
24 ШТ
2 690

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 5 III (E34) 1987-1996. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
14 ШТ
1 190

Сальник коленвала Elring для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3143 ШТ
768

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Elring для Audi S8 I (D2) 1999-2002. Артикул 690.110

Elring · Германия
Артикул: 690.110
88 ШТ
846

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
431 ШТ
2 255

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Leon II 2009-2012. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
12 ШТ
1 430

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Chevrolet Tracker II 2005-2008. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
5 ШТ
160

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi L200 II 1987-1994. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
6 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
18 ШТ
1 040

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi Q2 I 2018-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
6 ШТ
435

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
2 ШТ
1 935

Сальник коленвала Vika внутренний для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 11031466701

Vika · Китай
Артикул: 11031466701
28 ШТ
2 885

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
7 ШТ
221

Сальник коленвала Elring внутренний для Suzuki Liana I 2004-2008. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
158 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz T2 I 1970-1988. Артикул 15031500

Ajusa · США
Артикул: 15031500
3 ШТ
2 090

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Note II 2013-2026. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
320 ШТ
156

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
332 ШТ
1 745

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2719 ШТ
484

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
174 ШТ
1 390

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
717 ШТ
6 610

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio III 2006-2014. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
458 ШТ
574

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул DI-3520

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3520
6 ШТ
195

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
431 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
431 ШТ
2 255

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи