Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 181)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 181 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 829.056

Elring · Германия
Артикул: 829.056
347 ШТ
2 275₽
128₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для BMW M3 IV (E90) 2007-2013. Артикул 110.906

Elring · Германия
Артикул: 110.906
4045 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 829.056

Elring · Германия
Артикул: 829.056
347 ШТ
2 275₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Acura TL IV 2009-2014. Артикул 464.580

Elring · Германия
Артикул: 464.580
9 ШТ
1 460₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Regata 1984-1989. Артикул 440.730

Elring · Германия
Артикул: 440.730
39 ШТ
383₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2000. Артикул 446.970

Elring · Германия
Артикул: 446.970
388 ШТ
775₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Hyundai Genesis II 2014-2016. Артикул 475.260

Elring · Германия
Артикул: 475.260
371 ШТ
1 425₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) для Renault Espace IV 2002-2007. Артикул 906.540

Elring · Германия
Артикул: 906.540
46 ШТ
502₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул 243.205

Elring · Германия
Артикул: 243.205
3484 ШТ
14₽
57₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLA II (H247) 2020-2026. Артикул 711.230

Elring · Германия
Артикул: 711.230
361 ШТ
762₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring передний правый/левый для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 452.500

Elring · Германия
Артикул: 452.500
58 ШТ
1 200₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (алюминий) для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 232.150.100

FA1 · Польша
Артикул: 232.150.100
320 ШТ
7₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
462 ШТ
76₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi S4 V (B9) 2016-2023. Артикул 243.205

Elring · Германия
Артикул: 243.205
3484 ШТ
14₽
123₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Mustang III 1995-1999. Артикул 023.640

Elring · Германия
Артикул: 023.640
23 ШТ
884₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для MINI Paceman R61 2012-2016. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1507 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний внешний для Mercedes-Benz Actros MP3 2008-2012. Артикул 104.331

Elring · Германия
Артикул: 104.331
1 ШТ
961₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Mercedes-Benz Sprinter 905 2001-2006. Артикул 115.100

Elring · Германия
Артикул: 115.100
8068 ШТ
16₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Space Wagon I 1985-1985. Артикул 050.300

Elring · Германия
Артикул: 050.300
56 ШТ
181₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2132 ШТ
393₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул 829.056

Elring · Германия
Артикул: 829.056
347 ШТ
2 275₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 897.690

Elring · Германия
Артикул: 897.690
592 ШТ
955₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для BMW M5 V (F10) 2011-2016. Артикул 110.906

Elring · Германия
Артикул: 110.906
4045 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Toyota Aristo II 1997-2004. Артикул 508.209

Elring · Германия
Артикул: 508.209
411 ШТ
1 755₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C1 II 2014-2022. Артикул 848.390

Elring · Германия
Артикул: 848.390
1 ШТ
1 440₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи