Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 186)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 186 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Mitsubishi Space Star I 2001-2004. Артикул 372.980.100

FA1 · Польша
Артикул: 372.980.100
653 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для MG ZR 2001-2005. Артикул 372.980.100

FA1 · Польша
Артикул: 372.980.100
653 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Dodge Dart 2012-2016. Артикул 110.604

Elring · Германия
Артикул: 110.604
2106 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Wind 2010-2013. Артикул 659.160

Elring · Германия
Артикул: 659.160
452 ШТ
1 455₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Kia Carens II (UN) 2009-2012. Артикул 323.630

Elring · Германия
Артикул: 323.630
509 ШТ
395₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Scania R 2016-2026. Артикул 152.320

Elring · Германия
Артикул: 152.320
102 ШТ
2 875₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 026.740

Elring · Германия
Артикул: 026.740
34 ШТ
1 765₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot Expert III 2016-2026. Артикул 153.740

Elring · Германия
Артикул: 153.740
330 ШТ
678₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для SEAT Exeo I 2009-2010. Артикул SO-0524

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0524
40 ШТ
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 248.270

Elring · Германия
Артикул: 248.270
386 ШТ
1 190₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 115.100

Elring · Германия
Артикул: 115.100
7934 ШТ
16₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 073.890

Elring · Германия
Артикул: 073.890
3556 ШТ
497₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для IVECO Massif 2008-2011. Артикул 353.780

Elring · Германия
Артикул: 353.780
8 ШТ
1 470₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул 110.604

Elring · Германия
Артикул: 110.604
2106 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2305 ШТ
393₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
12725 ШТ
24₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул SO-0914

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0914
242 ШТ
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул 584.880

Elring · Германия
Артикул: 584.880
240 ШТ
1 720₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул 897.690

Elring · Германия
Артикул: 897.690
582 ШТ
892₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford KA III 2018-2021. Артикул 026.740

Elring · Германия
Артикул: 026.740
34 ШТ
1 765₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 914.924

Elring · Германия
Артикул: 914.924
407 ШТ
896₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) задний для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул 152.940

Elring · Германия
Артикул: 152.940
328 ШТ
872₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Jaguar XJ III (X350/X358) 2005-2009. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
12725 ШТ
24₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Miles для Volvo 240 Series I 1978-1993. Артикул hd03514

Miles · Китай
Артикул: hd03514
74 ШТ
21₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул SO-0914

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0914
242 ШТ
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Jeep Renegade I 2014-2026. Артикул 688.580

Elring · Германия
Артикул: 688.580
17 ШТ
766₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chrysler Neon II 1999-2006. Артикул 353.990

Elring · Германия
Артикул: 353.990
1036 ШТ
453₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи