Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 190)
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул 006.060
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248953952 |
| Внутренний диаметр | 56 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) передний для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 964.880
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Высота 2 | 14 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248821602 |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) передний для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 964.880
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Высота 2 | 14 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248821602 |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 026.740
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153598 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 146 1995-2001. Артикул 477.010
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Альтернативный ремкомплект | 690.110 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127797 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Honda Concerto 1989-1995. Артикул 372.980.100
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Форма | А-Образный |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133235211 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Mercedes-Benz E-Класс AMG V (W213) 2016-2023. Артикул 115.100
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445976 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW Z3 M I 2001-2003. Артикул 050.260
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248142073 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 833.916
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 3,5 мм |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248869741 |
| Внутренний диаметр | 61 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (алюминий) для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 232.150.100
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133208376 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Mazda MPV II (LW) 1999-2002. Артикул 260.090
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 109 мм |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 89 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248598665 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 10,3 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 505.090
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424933 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,9 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11,3 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Opel Combo E 2018-2026. Артикул 505.090
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424933 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,9 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11,3 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул 595.170
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248687789 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi Q7 II (4M) 2015-2026. Артикул 299.640
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248612514 |
| Тип сальника вала | AW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring верхний для Scania R 2016-2026. Артикул 743.401
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3,35 мм |
| Наружный диаметр | 149,2 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Внутренний диаметр | 142,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248613108 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fisker Karma 2012-2012. Артикул 595.170
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248687789 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 813.052
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446157 |
| Форма | С-Форма |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto нижний для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2005-2011. Артикул SO-0523
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 407 2004-2010. Артикул 026.740
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153598 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 505.090
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424933 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,9 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11,3 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2006-2010. Артикул 111.104
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008836 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 017.655, 017.671 |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 159.714
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248160640 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для PUCH G-modell W463 1997-2001. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 476.750
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446126 |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540, 505.550 |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул 268.420
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 61 мм |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248174340 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Высота 2 | 14 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) передний/задний для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-1998. Артикул 398.420
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Высота 2 | 20 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248209431 |
| Тип сальника вала | SP |
| Высота | 13 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Carina IV (T150) 1983-1987. Артикул 828.238
| Толщина | 5 мм |
| Наружный диаметр | 53 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металлическая гнущаяся |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248055618 |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Mercedes-Benz GLC Coupe AMG I (C253) 2016-2023. Артикул 115.100
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445976 |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.