Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 272)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 272 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 562.920

Elring · Германия
Артикул: 562.920
113 ШТ
3 120₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 275.816

Elring · Германия
Артикул: 275.816
19 ШТ
68₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lincoln Continental IX 1998-2002. Артикул 023.640

Elring · Германия
Артикул: 023.640
23 ШТ
884₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 247.804

Elring · Германия
Артикул: 247.804
3746 ШТ
24₽
128₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Scania P 2003-2015. Артикул 222.620

Elring · Германия
Артикул: 222.620
189 ШТ
3 060₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 135.151

Elring · Германия
Артикул: 135.151
181 ШТ
666₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Toyota Auris II 2015-2018. Артикул 110.906

Elring · Германия
Артикул: 110.906
4143 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Morgan AeroMax 2007-2009. Артикул 359.190

Elring · Германия
Артикул: 359.190
140 ШТ
1 430₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Corsa B 1993-2001. Артикул 702.269

Elring · Германия
Артикул: 702.269
4341 ШТ
306₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул 523.650

Elring · Германия
Артикул: 523.650
306 ШТ
681₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Peugeot 407 2004-2005. Артикул 128.240

Elring · Германия
Артикул: 128.240
788 ШТ
607₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lotus Elan 1989-1995. Артикул 050.540

Elring · Германия
Артикул: 050.540
22 ШТ
736₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1811 ШТ
422₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Citroen Visa I 1985-1991. Артикул 505.366

Elring · Германия
Артикул: 505.366
450 ШТ
594₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Colt III (C50) 1988-1992. Артикул 293.946

Elring · Германия
Артикул: 293.946
2445 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Citroen C4 Picasso I 2008-2013. Артикул 454.070

Elring · Германия
Артикул: 454.070
1183 ШТ
164₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Trabant 1.1 1990-1991. Артикул 115.100

Elring · Германия
Артикул: 115.100
8912 ШТ
16₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2016-2019. Артикул 539.150

Elring · Германия
Артикул: 539.150
10 ШТ
577₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 382.550

Elring · Германия
Артикул: 382.550
49 ШТ
284₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул 504.581

Elring · Германия
Артикул: 504.581
1117 ШТ
804₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул 811.090

Elring · Германия
Артикул: 811.090
421 ШТ
1 905₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Honda Civic X 2014-2022. Артикул 466.042

Elring · Германия
Артикул: 466.042
650 ШТ
906₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул 501.123

Elring · Германия
Артикул: 501.123
315 ШТ
1 545₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (нейлон) для Ford Transit III 1977-1986. Артикул 786.500

Elring · Германия
Артикул: 786.500
511 ШТ
10₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул 293.946

Elring · Германия
Артикул: 293.946
2445 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 897.690

Elring · Германия
Артикул: 897.690
617 ШТ
924₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи