Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 274)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 274 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Febest (алюминий) для Porsche Cayenne II (958) 2010-2018. Артикул 88430-162215A

Febest · Германия
Артикул: 88430-162215A
587 ШТ
21₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Citroen C1 II 2014-2022. Артикул SO-0524

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0524
40 ШТ
48₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 107.130

Elring · Германия
Артикул: 107.130
342 ШТ
1 180₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 5 I (E12) 1972-1981. Артикул 242.993

Elring · Германия
Артикул: 242.993
516 ШТ
583₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 828.246

Elring · Германия
Артикул: 828.246
626 ШТ
147₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Renault Koleos II 2016-2023. Артикул 569.390

Elring · Германия
Артикул: 569.390
НЕТ В НАЛИЧИИ
98₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford S-MAX I 2011-2014. Артикул 542.030

Elring · Германия
Артикул: 542.030
682 ШТ
1 195₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 131.860

Elring · Германия
Артикул: 131.860
409 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Honda Legend III 1996-2004. Артикул 293.946

Elring · Германия
Артикул: 293.946
2454 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул 914.924

Elring · Германия
Артикул: 914.924
504 ШТ
896₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lotus Exige III 2012-2021. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2977 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Hyundai Grace 1993-2004. Артикул 293.946

Elring · Германия
Артикул: 293.946
2454 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Nissan NV200 2011-2026. Артикул 584.880

Elring · Германия
Артикул: 584.880
298 ШТ
1 720₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2008-2015. Артикул 284.350

Elring · Германия
Артикул: 284.350
2 ШТ
223₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Audi 80 III (B2) 1982-1986. Артикул 283.170

Elring · Германия
Артикул: 283.170
339 ШТ
1 180₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2015-2019. Артикул 650.500

Elring · Германия
Артикул: 650.500
5 ШТ
214₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
21684 ШТ
24₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Citroen DS4 I 2011-2015. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1492 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Nissan Almera G15 2012-2018. Артикул 050.560

Elring · Германия
Артикул: 050.560
277 ШТ
527₽
57₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Volvo FL10 1985-1998. Артикул 588.016

Elring · Германия
Артикул: 588.016
33 ШТ
2 095₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 071.220

Elring · Германия
Артикул: 071.220
25 ШТ
645₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 006.060

Elring · Германия
Артикул: 006.060
337 ШТ
342₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Prelude IV 1992-1996. Артикул 468.670

Elring · Германия
Артикул: 468.670
324 ШТ
1 260₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 508.926

Elring · Германия
Артикул: 508.926
48 ШТ
2 290₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи