Тормозной шланг (Страница 105)
Тормозной шланг Zekkert задний правый/левый для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул BS-9460
| Вес | 0,18 кг |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой, с наружной резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878209040 |
| Длина | 242 мм |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Парные артикулы | BS-9459 |
Тормозной шланг Vika задний для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 66111608801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729625481 |
Тормозной шланг Trialli задний для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул BF 4839
| Размер резьбы 2 | INN M10x1 |
| Длина | 242 мм |
| Размер резьбы 1 | OUT M10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295174813 |
Тормозной шланг Zekkert передний правый/левый верхний внутренний для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул BS-9400
| Вес | 0,12 кг |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976792997 |
Тормозной шланг LYNXauto задний для BMW M3 II (E36) 1992-1999. Артикул BL-3082
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Длина | 460 мм |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
Тормозной шланг Zekkert передний правый/левый нижний для Citroen Jumper I 1994-2002. Артикул BS-9387
| Вес | 0,15 кг |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976792294 |
| Длина | 490 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой, с наружной резьбой |
Тормозной шланг Zekkert передний правый/левый внешний для Mitsubishi Cordia 1982-1989. Артикул BS-9404
| Вес | 0,09 кг |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976793031 |
| Длина | 205 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой, с наружной резьбой |
Тормозной шланг Corteco задний правый для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул 19032870
| Длина | 440 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960096463 |
Тормозной шланг Brembo ESSENTIAL LINE передний правый/левый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул T 68 091
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Длина | 476 мм |
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509656198 |
Тормозной шланг Stellox передний для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул 27-00213-SX
| Вес | 0,14 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276726567 |
Тормозной шланг Zekkert передний передний внутренний для Mitsubishi Pajero II 1998-2000. Артикул BS-9089
| Вес | 0,08 кг |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Длина | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976731101 |
Тормозной шланг JP Group передний/задний для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул 1161650200
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412145828 |
Тормозной шланг Stellox задний для Audi V8 1988-1994. Артикул 27-00026-SX
| Длина | 215 мм |
Тормозной шланг MAPCO задний для Audi 80 III (B2) 1978-1981. Артикул 3742
| Длина | 160 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605058188 |
Тормозной шланг Zekkert задний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул BS-9551
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878275465 |
Тормозной шланг Stellox передний левый для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул 27-00150-SX
| Вес | 0,133 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276656260 |
Тормозной шланг BSG передний правый/левый для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул BSG 90-730-001
| Вес | 0 кг |
| Наружный диаметр | 10 мм |
| Внутренняя резьба | M10 x 1 мм |
| Комплектность | С винтом |
| Номер компонента | BSG 90-730-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822108222 |
| Длина | 590 мм |
| Внутренний диаметр | 3 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Торговые номера | 90730001, BSG 90730001, BSG90730001 |
Тормозной шланг Stellox передний правый/левый для Suzuki Swift II 1989-2001. Артикул 27-00154-SX
| Вес | 0,13 кг |
| Длина | 419 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276656307 |
Тормозной шланг LYNXauto задний левый для BMW 3 II (E30) 1982-1994. Артикул BL-3035
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Длина | 201 мм |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
Тормозной шланг Stellox передний для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул 27-00442-SX
| Вес | 0,092 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276927162 |
Тормозной шланг Stellox передний правый/левый для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 27-00141-SX
| Вес | 0,087 кг |
| Длина | 330 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276656178 |
Тормозной шланг Zekkert задний правый/левый внутренний для BMW 6 I (E24) 1976-1989. Артикул BS-9001
| Вес | 0,09 кг |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472404360 |
| Длина | 229 мм |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
Тормозной шланг Zekkert передний правый/левый для Audi S6 II (C5) 1999-2004. Артикул BS-9051
| Вес | 0,11 кг |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Длина | 321 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472404308 |
Тормозной шланг NK передний левый для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул 8547101
| Длина | 370 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858674861 |
| Вес нетто | 0,09 кг |
Тормозной шланг Stellox задний правый/левый для Opel Rekord C 1968-1971. Артикул 27-00147-SX
| Вес | 0,095 кг |
| Длина | 313 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276656239 |
Тормозной шланг LYNXauto задний правый/левый для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул BL-3374
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Длина | 330 мм |
Тормозной шланг Trialli передний для Volkswagen Corrado 1988-1993. Артикул BF 4804
| Длина | 360 мм |
| Размер резьбы 1 | INN M10x1 |
| Размер резьбы 2 | INN M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295174349 |
Тормозной шланг Fenox задний для FSO Polonez II (Caro) 1992-2002. Артикул PH214715C3
Тормозной шланг LYNXauto задний правый/левый внутренний для Opel Omega A 1986-1994. Артикул BL-4398
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Длина | 235 мм |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
Тормозной шланг Stellox задний для Audi A4 II (B6) 2001-2004. Артикул 27-00102-SX
| Длина | 240 мм |
Как выбрать тормозной шланг: длина, тип соединений, материал оплётки
Тормозной шланг — гибкий элемент гидравлической тормозной системы, соединяющий жёсткие магистрали с суппортом или тормозным цилиндром колеса. Он передаёт давление тормозной жидкости от главного цилиндра к рабочему механизму и одновременно компенсирует перемещения колеса при работе подвески и поворотах руля. От состояния шланга напрямую зависит эффективность торможения, поэтому его меняют при появлении трещин, вздутий, потёртостей, потёков жидкости или после превышения срока службы.
Виды тормозных шлангов
Резиновые армированные шланги — стандартное решение, устанавливаемое заводом-изготовителем. Внутренний слой из маслобензостойкой резины, армирующая текстильная оплётка и наружный защитный слой обеспечивают необходимую прочность при умеренной стоимости. Подходят для повседневной эксплуатации.
Шланги в металлической оплётке (армированные) имеют внутреннюю тефлоновую (PTFE) трубку и наружную оплётку из нержавеющей стальной проволоки. За счёт минимального расширения под давлением обеспечивают более чёткую педаль и стабильное усилие при интенсивном торможении. Применяются в спортивной эксплуатации и при тюнинге тормозной системы.
Шланги передние и задние различаются длиной, конфигурацией изгибов и типами концевых фитингов. Передние, как правило, длиннее и рассчитаны на большие углы поворота колеса.
Параметры подбора
При выборе ориентируются на марку, модель и модификацию автомобиля, а также на сторону установки (левая/правая, передняя/задняя ось). Важны:
- длина шланга — должна полностью соответствовать оригиналу, чтобы исключить натяжение при вывороте колёс и ходах подвески;
- тип резьбы и геометрия фитингов — банджо, штуцер с внутренней или наружной резьбой, прямой или угловой выход;
- диаметр и шаг резьбы (например, M10×1, M10×1,25) — параметры должны совпадать с ответной частью магистрали и суппорта;
- наличие и тип крепёжных кронштейнов на корпусе шланга;
- рабочее давление и температурный диапазон — для армированных вариантов уточняется производителем.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер по VIN или каталожный номер оригинала — у одной модели в разных годах и комплектациях шланги могут отличаться.
- Меняйте шланги попарно на одной оси — это сохранит равномерность торможения.
- Заранее приготовьте новые медные уплотнительные шайбы для болтов банджо: повторно их использовать не рекомендуется.
- После замены обязательна прокачка тормозной системы свежей жидкостью соответствующего класса (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
- Проверьте, что шланг не касается элементов подвески, ШРУСов и кузова во всём диапазоне ходов и поворотов колеса.
- При установке армированных шлангов учитывайте требования к сертификации в зависимости от условий эксплуатации.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные шланги для большинства легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта от производителей TRW, ATE, Febi, Brembo, Sasic, Metelli, Goodridge. Доступны как оригинальные резиновые шланги, так и комплекты в металлической оплётке для тюнинга. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что тормозной шланг пора менять?
Признаки износа: трещины и потёртости на наружном слое, локальные вздутия под давлением при нажатии на педаль, следы тормозной жидкости в местах фитингов, мягкая или «проваливающаяся» педаль, неравномерное торможение. Также шланги меняют по регламенту производителя — обычно при значительном пробеге или возрасте автомобиля.
Можно ли заменить тормозной шланг самостоятельно?
При наличии базового инструмента и навыков — да. Потребуются накидные ключи нужного размера, ёмкость для слива жидкости, новые медные шайбы и помощник для прокачки. После замены обязательно удаляется воздух из контура. Если опыта работы с тормозной системой нет, безопаснее обратиться в сервис.
Чем армированные шланги в металлической оплётке лучше штатных?
Они почти не расширяются под давлением, поэтому педаль становится более информативной, а усилие на колодках — стабильнее при длительных торможениях. Это полезно для спортивной езды и трек-дней. В обычной городской эксплуатации преимущество менее заметно, а стоимость выше.
Нужно ли менять тормозную жидкость при замене шланга?
Полная замена жидкости не обязательна, но прокачка контура с доливом свежей жидкости — обязательна. Если жидкость давно не менялась или потемнела, разумно совместить замену шланга с полной заменой жидкости во всей системе.
Подойдёт ли шланг от другой модификации того же автомобиля?
Не всегда. Длина, тип фитингов и расположение кронштейнов могут отличаться в зависимости от типа тормозов, привода, наличия ABS и года выпуска. Подбор корректнее проводить по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.