Тормозной цилиндр (Страница 180)
Тормозной цилиндр главный Fenox для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул T2098
| Длина | 210 мм |
| Тип контейнера | Коробка |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний для Renault Logan II 2008-2022. Артикул 0278-K12
| Вес | 0,14 кг |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111023458 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул 05-83695-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026902 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 69848001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570432399 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Nissan Laurel C230 1977-1983. Артикул BRC-20580
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20.6 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495960 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,22 кг |
| Вес нетто | 0,2 кг |
Тормозной цилиндр главный Miles для SEAT Ronda I 1983-1986. Артикул EH01016
| Длина | 178 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул K1786
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Audi S8 III (D4) 2012-2018. Артикул PML355
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938020958 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 1056
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 1056 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532080153 |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | FTE |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для LDV Maxus 2005-2009. Артикул 05-83485-SX
| Вес | 0,41 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Торговые номера | 020346 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026445 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Audi 50 1974-1978. Артикул BWC107
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Тормозная система | Для автомобилей с регулятором тормозного привода |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937002818 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул 71217X
| Вес | 0,37 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Длина 1 | 16 мм |
| Длина 2 | 129,5 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M10x1.0 |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109249248 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для FSO 125p I 1967-1992. Артикул 77AC2236
| Вес | 1.16 кг |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 1161103100
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Количество присоединений | 2 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412176563 |
Тормозной цилиндр главный Ganz для FSO 125p I 1967-1987. Артикул GUJ05005
| Вес | 1.1 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 222 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741280 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2101-07 |
| Ширина упаковки | 82 мм |
| Высота упаковки | 71 мм |
| Вес брутто | 1.1 кг |
| Габариты в упаковке | 222x82x71 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул K20104
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 05-85615-SX
Тормозной цилиндр Delphi задний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Orion II 1986-1990. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Trialli для Opel Astra J 2009-2018. Артикул CF012
| Комплектация | Цилиндр главный тормозной - 1 шт |
| Диаметр | 25.4 мм |
| Длина 1 | 199 мм |
| Длина 2 | 64 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Количество присоединений | 2 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Mando задний левый для Hyundai Accent II 2000-2006. Артикул EX5833025200
| Парные артикулы | EX5838002010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746685562 |
| Динамика тормоза / движения | Не для ABS |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул 5204
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928100519 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 5204 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Audi S3 II (8P) 2007-2013. Артикул 66151718901
Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 27954
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093279544 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Lancia Delta I (831) 1979-1992. Артикул K1716
| Вес | 300 г |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 05-85532-SX
| Резьба | M12x1 |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496903 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.