Тормозной цилиндр (Страница 183)
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 02217
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022176 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул PBC5133
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309612 |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Межосевое расстояние | 30 мм |
Тормозной цилиндр Meyle (Серый чугун) задний для Opel Kadett E 1984-1993. Артикул 614 055 0004
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Торговые номера | MWC0027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074130308 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул PBC4027
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | BDX |
| Межосевое расстояние | 30 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308578 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул 05-83167-SX
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024984 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Hyundai Accent I 1995-2000. Артикул PBC4037
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Межосевое расстояние | 31 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308615 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Innocenti Elba 1991-1996. Артикул K1930
| Диаметр | 19,04 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Lada Priora I 2007-2018. Артикул PBC4959
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1,25 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309506 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул 05-85489-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496507 |
| Диаметр | 19,1 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Peugeot 305 1979-1990. Артикул 4715
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015988 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4715 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул 5549
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Торговые номера | 5549 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020364 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул 52909X
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Парные артикулы | 52910X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109093070 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул 05-83508-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026643 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Febest задний для Renault Duster I 2016-2020. Артикул 0278-K12
| Вес | 0,14 кг |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111023458 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 66111613401
Тормозной цилиндр Fenox задний для Audi 50 1974-1978. Артикул K1786
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 5205
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928100526 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 5205 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 2742
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 2742 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030600 |
| Диаметр | 14,3 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga передний левый для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул cc-p1015
| Вес | 0.65 кг |
| Длина упаковки | 174 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057497 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр главный Trialli для Opel Cascada I 2013-2019. Артикул CF012
| Комплектация | Цилиндр главный тормозной - 1 шт |
| Диаметр | 25.4 мм |
| Длина 1 | 199 мм |
| Длина 2 | 64 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Количество присоединений | 2 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Audi Coupe II (B3) 1989-1996. Артикул 41991X
| Вес | 1,12 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066746 |
| Длина 1 | 36 мм |
| Длина 2 | 103,7 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 05-85470-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028449 |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул 77AC2003
| Вес | 0.5 кг |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул PBC5114
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309599 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул T20032C3
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 1907
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Торговые номера | 1907 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024317 |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр Bosch для Peugeot 405 1987-1999. Артикул F 026 002 209
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024254411 |
| Торговые номера | WC293 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.