Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 183)

НАЙДЕНО: 33530 ТОВАРОВ
стр. 183 из 1118

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 02217

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 02217
16 ШТ
780₽

Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул EH01004

Miles · Китай
Артикул: EH01004
12 ШТ
3 600₽

Тормозной цилиндр Patron задний для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул PBC5133

Patron · Беларусь
Артикул: PBC5133
361 ШТ
1 100₽

Тормозной цилиндр Meyle (Серый чугун) задний для Opel Kadett E 1984-1993. Артикул 614 055 0004

Meyle · Германия
Артикул: 614 055 0004
29 ШТ
1 000₽

Тормозной цилиндр Patron задний для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул PBC4027

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4027
323 ШТ
1 285₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул 05-83167-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83167-SX
359 ШТ
537₽

Тормозной цилиндр Patron задний правый для Hyundai Accent I 1995-2000. Артикул PBC4037

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4037
417 ШТ
1 340₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Innocenti Elba 1991-1996. Артикул K1930

Fenox · Беларусь
Артикул: K1930
1 ШТ
397₽

Тормозной цилиндр Patron задний для Lada Priora I 2007-2018. Артикул PBC4959

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4959
430 ШТ
715₽

Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул 05-85489-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85489-SX
352 ШТ
1 390₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Peugeot 305 1979-1990. Артикул 4715

LPR · Италия
Артикул: 4715
12 ШТ
723₽

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул 5549

LPR · Италия
Артикул: 5549
319 ШТ
1 090₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул 52909X

ABS · Нидерланды
Артикул: 52909X
9 ШТ
1 745₽

Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул 05-83508-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83508-SX
46 ШТ
863₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 05-85157-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85157-SX
389 ШТ
2 150₽

Тормозной цилиндр Febest задний для Renault Duster I 2016-2020. Артикул 0278-K12

Febest · Германия
Артикул: 0278-K12
348 ШТ
1 430₽

Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 66111613401

Vika · Китай
Артикул: 66111613401
16 ШТ
2 790₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Audi 50 1974-1978. Артикул K1786

Fenox · Беларусь
Артикул: K1786
13 ШТ
1 100₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул K1725

Fenox · Беларусь
Артикул: K1725
454 ШТ
688₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 5205

LPR · Италия
Артикул: 5205
312 ШТ
1 495₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 2742

ABS · Нидерланды
Артикул: 2742
300 ШТ
701₽

Тормозной цилиндр Pilenga передний левый для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул cc-p1015

Pilenga · Италия
Артикул: cc-p1015
244 ШТ
1 870₽

Тормозной цилиндр главный Trialli для Opel Cascada I 2013-2019. Артикул CF012

Trialli · Россия
Артикул: CF012
4 ШТ
5 870₽

Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Audi Coupe II (B3) 1989-1996. Артикул 41991X

ABS · Нидерланды
Артикул: 41991X
9 ШТ
4 760₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 05-85470-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85470-SX
344 ШТ
2 410₽
4 600₽

Тормозной цилиндр Patron задний правый для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул PBC5114

Patron · Беларусь
Артикул: PBC5114
367 ШТ
820₽

Тормозной цилиндр главный Fenox для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул T20032C3

Fenox · Беларусь
Артикул: T20032C3
35 ШТ
2 105₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 1907

LPR · Италия
Артикул: 1907
5 ШТ
4 250₽

Тормозной цилиндр Bosch для Peugeot 405 1987-1999. Артикул F 026 002 209

Bosch · Германия
Артикул: F 026 002 209
1 ШТ
4 310₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи