Тормозной цилиндр (Страница 185)
Тормозной цилиндр Pilenga передний левый для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул cc-p1015
| Вес | 0.65 кг |
| Длина упаковки | 174 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057497 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Hyundai Equus II 2009-2016. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 1758
| Торговые номера | 1758 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928102964 |
Тормозной цилиндр Patron (алюминий) задний для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул PBC5507
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309667 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 77AC2212
| Вес | 1.25 кг |
Тормозной цилиндр Febest задний для Chevrolet Cobalt II 2014-2026. Артикул 1078T300R
| Сторона установки | Задний мост |
| Ось | Задняя |
Тормозной цилиндр AP задний левый для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул 5100
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | BENDIX |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018552 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 5100 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Audi 80 V (B4) 1992-1995. Артикул 0 986 475 039
| Диаметр | 20,6 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052360 |
| Торговые номера | WC560 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул 05-85590-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496347 |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр Trialli задний для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул CF 705
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123224406 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Renault Clio II 2000-2013. Артикул PBC1228
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308189 |
| Резьба | 10X1 (4) |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр главный Vika для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 66141770101
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Rover 45 I 2000-2005. Артикул 77AC0085
| Вес | 0.27 кг |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 4696
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,7 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4696 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015827 |
Тормозной цилиндр главный Trialli для ГАЗ Соболь 1993-2026. Артикул CF 109
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123228046 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 0 986 475 438
| Торговые номера | WC610 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052148 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mazda 2 II (DE) 2007-2015. Артикул 05-85736-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699441597 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул 101-777
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007051 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 0 986 475 260
| Торговые номера | WC594 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165141801095 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул T20032C3
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 05-85650-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276787094 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул 1161102500
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412170929 |
| Серия | |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул hy-p9964
| Вес | 0.15 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211499 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр ABS задний для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 42004X
| Вес | 0,11 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 15,9 мм |
| Тормозная система | FAG |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066951 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для SEAT Mii 2020-2021. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 52968X
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 52968X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109244151 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта правый Pilenga для Renault Megane I 1995-2003. Артикул cc-p2617r
| Вес | 1.665 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757243 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Cifam задний для Ford KA I 2003-2008. Артикул 101-829
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007570 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул CF 1841
| Диаметр | 19,05 мм |
| Для заменяемого номера | 1KC |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076148 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.