Тормозной цилиндр (Страница 228)
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 77AC0054
| Вес | 0.16 кг |
Тормозной цилиндр главный Patron для Peugeot 106 I 1991-1996. Артикул PBC1228
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308189 |
| Резьба | 10X1 (4) |
Тормозной цилиндр Miles для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул EH02035
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | 3/8-24 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 20.6 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний левый для Suzuki Celerio 2014-2026. Артикул 72956
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109140897 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 66111261401
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Диаметр поршня цилиндра | 23,81 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 50 1974-1978. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр главный Pilenga для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул cc-p2619
| Вес | 0.5 кг |
| Длина упаковки | 154 мм |
| Ширина упаковки | 128 мм |
| Высота упаковки | 72 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний правый для Toyota Tercel I (L10) 1983-1985. Артикул 05-83269-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025240 |
| Межосевое расстояние | 27 мм |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 101-609
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005392 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat 126 I 1972-2000. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр главный Magneti Marelli для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 360219130394
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063860428 |
| Торговые номера | BSM0394 |
Тормозной цилиндр главный RED Line для Chevrolet Spark II 2005-2009. Артикул 09DW002
| Расстояние между отверстиями крепления | 70 мм |
| Диаметр | 20,63 мм, 13/16 " |
| Резьба | M10 X 1 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 35,2 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 4473
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Торговые номера | 4473 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014158 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Alfa Romeo 155 I 1992-1996. Артикул 05-85165-SX
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр Bosch для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул 0 986 475 856
| Торговые номера | WC847 |
| Парные артикулы | 0986475857 |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024050167 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Audi 50 1974-1975. Артикул 0 986 475 433
| Торговые номера | WC609 |
| Диаметр | 19 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052254 |
Тормозной цилиндр главный Pilenga для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул cc-p2619
| Вес | 0.5 кг |
| Длина упаковки | 154 мм |
| Ширина упаковки | 128 мм |
| Высота упаковки | 72 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Fiat 124 I 1967-1976. Артикул 6706
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Резьба | 10 X 1,25 (3) |
| Торговые номера | 6706 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026045 |
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул BZ3145
| Вес | 0.28 кг |
| Размер | [19 mm] |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097836 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Toyota Carina IV (T150) 1983-1988. Артикул CS-294
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Монтажный диаметр | 23,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032222 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota bB II 2005-2016. Артикул 4081
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532084939 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4081 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Fiesta II 1983-1995. Артикул K2268
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул 77AC0020
| Вес | 0.16 кг |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Nissan Laurel C32 1985-1989. Артикул 4389
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013243 |
| Торговые номера | 4389 |
Тормозной цилиндр главный LPR для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 1348
| Торговые номера | 1348 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532104101 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул HYP5193
| Вес | 0.38 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000001075120 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Peugeot 306 1993-2001. Артикул 4673
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Торговые номера | 4673 |
| Резьба | 12 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015599 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.