Защита картера двигателя (Страница 202)
Защита Шериф (2,5 мм) для картера и КПП Toyota RAV4 IV 2013-2015. Артикул 3178
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0 AT; 2.0 MT |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Lada Kalina 11183 2011-2018. Артикул 2140
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.6 MT/AT |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для КПП Audi Q7 II 2015-2026. Артикул 02.2978 V1
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3.0 TDI; 3.0 TFSI; 4.2 TFSI Quattro Tiptronic |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для КПП BMW X6M 2016-2019. Артикул 3339
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 4.4 TwinPower Turbo AT |
| Прочее | Устанавливается совместно с 03.3272 |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера Chevrolet Tahoe III 2006-2014. Артикул 1061
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Двигатель | V - 5.3; 6.2 |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для КПП Kia Mohave I рестайлинг 2020-2026. Артикул 4752
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 3.0d AT 4WD |
Защита Шериф (2,5 мм) для КПП и РК Land Rover Discovery IV 2009-2016. Артикул 1930
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Двигатель | V = 4.4; 2.7TD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Mazda Demio II 2002-2007. Артикул 0961
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.3; 1.4; 1.6 |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для картера и КПП Mercedes-Benz Vito 2017-2026. Артикул 13.4563
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2,2 CDI АТ 4WD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП GAC GS8 I 2016-2022. Артикул 28.4477
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 2.0 AT |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП Chery Tiggo 7 Pro 2020-2024. Артикул 5028
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.5T CVT |
Защита Шериф (2 мм) для картера Lexus GS 450h 2007-2011. Артикул 0771
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3.5 4WD |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП Chevrolet Lacetti 2004-2013. Артикул 04.1788
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Двигатель | V = 1.4; 1.6; 1.8 |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП FIAT Doblo 2015-2022. Артикул 07.4417
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 1.4 MT FWD |
Защита Шериф (2 мм) для ЭБУ Renault Lada XRAY 2016-2026. Артикул 18.3653
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
Защита Шериф (2 мм) для картера Lexus GS 460 2005-2012. Артикул 0771
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 4.6 |
Защита Шериф (3 мм) усиленная для картера Tank 500 2023-2026. Артикул 56.5329
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 3.0 AT 4WD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для КПП Iveco Daily 2018-2026. Артикул 36.4254
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3.0 AT RWD |
Защита Шериф (1,8 мм) для топливного бака Aito M7 гибрид 2023-2026. Артикул 6219
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Двигатель | V = 1.5T 449 кВт AT FullWD |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП Geely Emgrand 2023-2026. Артикул 5479
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.5 CVT FWD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Kia K5 2020-2026. Артикул 11.4408 V1
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Ford Fusion 2002-2012. Артикул 08.1302
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.2; 1.4; 1.6 |
| Прочее | 2 мм |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера и КПП Kia Seltos 2020-2026. Артикул 11.4489
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.6T-GDI 7DCT (вариатор) 4WD/ 2.0 MPI. IVT (робот) 4WD/FWD |
| Прочее | 2,5 мм |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП Exeed RX 2023-2026. Артикул 28.6057
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0 АТ FWD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Mercedes-Benz Citan 2012-2021. Артикул 13.3549
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 1.5 CDI МТ |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера и КПП Mazda CX-7 2007-2012. Артикул 1222
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.3; 2.5 AT |
Защита Шериф (1,8 мм) комплексная для бензобака и трубок кондиционера Lifan MyWay 2017-2021. Артикул 3522
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1.5 MT RWD; 1.8 MT RWD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Changan CS35 Plus 2019-2022. Артикул 28.4412
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.6 AT/MT FWD |
Защита алюминиевая Шериф (3 мм) для стабилизатора Changan Hunter Plus 2023-2026. Артикул 28.6049
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0T AT FWD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Seat Alhambra 2013-2020. Артикул 26.2421
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 2.0 AT |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.