Наконечник рулевой тяги (Страница 159)
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Toyota Vista III (V30) 1994-1998. Артикул T-401
| Вес | 0,325 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 106 мм |
| Длина | 84 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110066683 |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 42 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan NV200 2010-2026. Артикул SE-4481
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Chery Tiggo 3 I 2014-2020. Артикул SE-3921L
| Вес | 0,48 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул HY-332
| Вес | 0,596 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028452 |
| Максимальная длина | 193 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Парные артикулы | HY-331 |
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 73 мм |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый внешний для Mercedes-Benz SL-Класс AMG II (R230) 2001-2012. Артикул SN-2388
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 189 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 18,2 мм |
| Размер конуса | 16,6 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439973 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Toyota Mark II VI (X80) 1992-1996. Артикул CE0748L
| Вес | 687 г |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0748R |
| Длина | 165 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199113062 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 747 г |
Наконечник рулевой тяги Mando левый для Hyundai i40 I 2011-2019. Артикул EX568203S000
| Длина | 232,3 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | EX568203S500 |
| Размер конуса | 13,35 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746665601 |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул SE-T471L
| Вес | 0,8 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Laurel C230 1977-1983. Артикул SE-4481
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул SEK-8291R
| Вес | 0,52 кг |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M12×1,5, R-M14×1,5 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для IVECO Daily I 1978-1989. Артикул 19406
| Длина | 80 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Покатость конуса | 1:10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605018441 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул N-912
| Вес | 0,721 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Длина | 192 мм |
| Максимальная длина | 213 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | N-911 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110074770 |
| Ширина | 72 мм |
| Высота | 70 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Outlander III 2012-2023. Артикул SE-7761
| Вес | 0,41 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 51-02248-SX
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276190528 |
| Длина | 94 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый внешний для Hyundai Scoupe 1990-1996. Артикул CE0321
| Вес | 352 г |
| Длина | 74 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199107962 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 392 г |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул SP31027
| Вес | 0,57 г |
| Резьба | FM12x1.25R, M10x1,25, M12x1.25 |
| Внутренняя резьба | 12x1,25 мм, M12 x 1,25 мм, M12 X 1.25 мм, M12x1,25 мм |
| Наружная резьба | M10 x 1,25 мм |
| Размер резьбы 1 | MM10x1.25R |
| Длина | 197 мм, 200 мм |
| Парные артикулы | 82 93 0530 |
| Размер конуса | 11,7 мм |
| DIN / ISO | 985 |
Наконечник рулевой тяги Nipparts правый/левый внешний для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул J4823011
| Длина | 94,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768064211 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый/левый для Nissan 200SX S14 1993-1999. Артикул DC17056
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236719278, 05415236721493 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Торговые номера | 16312, 16312 01 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Volkswagen Crafter I 2006-2016. Артикул C4188LR
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Наконечник рулевой тяги Delphi правый внешний для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул TA1670
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Резьба | M16x1.5 |
| Парные артикулы | TA1669 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759143131 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Honda Civic VII 2003-2005. Артикул CE0211
| Вес | 773 г |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Длина | 203 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0212 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199106453 |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 863 г |
Наконечник рулевой тяги Fenox передний для Smart Forfour II (W453) 2014-2021. Артикул SP30038
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Hyundai Porter IV 2012-2026. Артикул SEK-8141L
| Вес | 0,625 кг |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Toyota Avensis III 2008-2018. Артикул C4240R
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M12x1.25R |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул MA-201
| Вес | 0,345 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 95 мм |
| Максимальная длина | 114 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110036587 |
| Ширина | 76 мм |
| Высота | 37 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для BMW 8 II (G14/G15/G16) 2018-2026. Артикул CE1025L
| Вес | 769,0 г |
| Длина | 196 мм |
| Резьба | M14XP1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641033949 |
| Внутренняя резьба | M14XP1.5 мм |
| Размер конуса | 16,2 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул SE-B141R
| Вес | 0,84 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул T-332
| Вес | 0,689 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 195 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110066607 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Парные артикулы | T-331 |
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 78 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул SE-N341R
| Вес | 0,635 кг |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M12×1,25 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Opel Agila B 2008-2014. Артикул S070376
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU070376 |
| Длина | 70,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536164918 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.