Наконечник рулевой тяги (Страница 8)
/brand/555/845520547792952.jpeg)
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Avenir W10 1992-1997. Артикул SE-4581
555 · Япония555 — Sankei Industry Co.,Ltd. (Япония)
| Вес | 0,36 кг |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25 |
/brand/555/845520547792710.jpeg)
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул SE-7761
555 · Япония555 — Sankei Industry Co.,Ltd. (Япония)
| Вес | 0,41 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
/brand/ctr/ctr-CE0511-LyQIYqf.jpg)
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Infiniti QX50 I 2013-2017. Артикул CE0511
CTR · Южная КореяCTR — Central Corporation (Южная Корея)
| Длина | 193 мм |
| Вес | 755 г |
| Длина упаковки | 23 см |
| Ширина упаковки | 10 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 815 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0510 |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 14,1 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
/brand/gsp/gsp-S071368-Gn6dyfc.jpeg)
Наконечник рулевой тяги GSP для Mercedes-Benz A-Класс AMG I (W176) 2013-2018. Артикул S071368
GSP · КитайGSP — GSP Automotive Group (Китай)
| Длина | 210 мм |
| Парные артикулы | S071367 |
| Размер конуса | 16,4 мм |
| Торговые номера | GSU071368 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221930636 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14×1,5 |
/brand/fenox/fenox-SP31085-6ISfwrP.jpeg)
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Nissan Leaf I (ZE0/AZE0) 2010-2017. Артикул SP31085
Fenox · БеларусьFenox — FENOX Automotive Components (Беларусь)
/brand/mando/845520547601930.jpeg)
Наконечник рулевой тяги Mando правый/левый для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул MTG055110
Mando · Южная КореяMando — Mando Corporation (Южная Корея)
| Длина | 94 мм |
| Высота | 51 мм |
| Вес | 0,355 кг |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809752432808 |
/brand/555/845520547793124.jpeg)
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Nissan X-Trail T30 2001-2013. Артикул SE-N201R
555 · Япония555 — Sankei Industry Co.,Ltd. (Япония)
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
/brand/555/845520547792836.jpeg)
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул SE-2651
555 · Япония555 — Sankei Industry Co.,Ltd. (Япония)
| Вес | 0,4 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
/brand/bsg/845520592307808.jpeg)
Наконечник рулевой тяги BSG правый для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул BSG 75-310-012
BSG · ТурцияBSG — BSG Oto Yedek Parça A.Ş. (Турция)
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | JTE1134 |
| Торговые номера | 75310012, BSG 75310012, BSG75310012 |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер компонента | BSG 75-310-012 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822149706 |
/brand/rts/845520189793711.jpeg)
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 91-00995-1
RTS · ИспанияRTS — RTS S.A. (Испания)
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,41 кг |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130304407 |
/brand/sasic/845520172817757.jpeg)
Наконечник рулевой тяги Sasic правый для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 8173683
Sasic · ФранцияSasic — Sasic (Франция)
| Резьба | M16x1,5 |
| Парные артикулы | 8173673 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872370112 |
| Для оригинального номера | 1628950380 |
/brand/555/845520547793335.jpeg)
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mazda 121 I 1987-1991. Артикул SEK-8601
555 · Япония555 — Sankei Industry Co.,Ltd. (Япония)
| Вес | 0,28 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M12×1,5 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
/brand/ctr/ctr-CE0615-vAeHDFh.jpg)
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Suzuki Alto IV 1994-1998. Артикул CE0615
CTR · Южная КореяCTR — Central Corporation (Южная Корея)
| Длина | 73 мм |
| Вес | 258 г |
| Длина упаковки | 10 см |
| Ширина упаковки | 8 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 290 г |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Внутренняя резьба | M12xP1.25 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
/brand/sidem/sidem-3736-jmVZbgg.jpg)
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для Ford Mondeo V 2014-2026. Артикул 3736
Sidem · БельгияSidem — SIDEM NV (Бельгия)
| Длина | 116 мм |
| Резьба | FM18X1,5R |
| Парные артикулы | 3737 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978249787 |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,75R |
| Размер конуса | 16 мм |
/brand/jp-group/jp-group-1344601180-hiQeyMA.jpg)
Наконечник рулевой тяги JP Group правый внешний для Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) 1996-2003. Артикул 1344601180
JP Group · ДанияJP Group — JP Group A/S (Дания)
| Серия | |
| Парные артикулы | 1344601170 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412128685 |
| Торговые номера | 1344601189 |
/brand/gsp/gsp-S070419-6EGxYpw.jpeg)
Наконечник рулевой тяги GSP для Volkswagen Golf I 1982-1983. Артикул S070419
GSP · КитайGSP — GSP Automotive Group (Китай)
| Длина | 74 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536182745 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Парные артикулы | S070418 |
| Торговые номера | GSU070419 |
/brand/mapco/mapco-19540-dv95DD4.jpeg)
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул 19540
MAPCO · ГерманияMAPCO — MAPCO Autotechnik GmbH (Германия)
| Длина | 78 мм |
| Внутренняя резьба | M12x1,25 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019608 |
/brand/555/845520547793097.jpeg)
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый для Honda CR-V IV 2012-2018. Артикул SE-H021
555 · Япония555 — Sankei Industry Co.,Ltd. (Япония)
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,65 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
/brand/555/845520547793411.jpeg)
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул SEK-8041L
555 · Япония555 — Sankei Industry Co.,Ltd. (Япония)
| Вес | 0,645 кг |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M16×1,5 |
/brand/teknorot/teknorot-FO-232-YwJVlon.jpeg)
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Ford KA III 2016-2026. Артикул FO-232
Teknorot · ТурцияTeknorot — Teknorot (Турция)
| Длина | 94 мм |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 44 мм |
| Вес | 0,359 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 116 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,75 |
| Парные артикулы | FO-231 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110022245 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
/brand/555/845520547792894.jpeg)
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota Auris II 2012-2018. Артикул SE-3751R
555 · Япония555 — Sankei Industry Co.,Ltd. (Япония)
| Вес | 0,66 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
/brand/sasic/845520172817339.jpeg)
Наконечник рулевой тяги Sasic левый для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 7670005
Sasic · ФранцияSasic — Sasic (Франция)
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 7670006 |
| Для оригинального номера | 381765 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398208 |
/brand/ctr/ctr-CE0341R-M4z6Ro8.jpg)
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Kia Optima III 2011-2015. Артикул CE0341R
CTR · Южная КореяCTR — Central Corporation (Южная Корея)
| Длина | 232,3 мм |
| Вес | 452 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 542 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0341L |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
/brand/teknorot/teknorot-HY-221-gwTDh93.jpeg)
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Mitsubishi L300 I 1980-1994. Артикул HY-221
Teknorot · ТурцияTeknorot — Teknorot (Турция)
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 69 мм |
| Вес | 0,317 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 98 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027868 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
/brand/gsp/gsp-S070189-EEFA3dR.jpeg)
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул S070189
GSP · КитайGSP — GSP Automotive Group (Китай)
| Длина | 180,5 мм |
| Парные артикулы | S070188 |
| Торговые номера | GSU070189 |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 13,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536108301 |
/brand/lynxauto/lynxauto-C4063L-yLp1lP7.jpg)
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул C4063L
LYNXauto · РоссияLYNXauto — Rossko (Россия)
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601041277 |
| Торговые номера | ST-2203 |
/brand/sasic/845520172808934.jpeg)
Наконечник рулевой тяги Sasic для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 0184H44
Sasic · ФранцияSasic — Sasic (Франция)
| Резьба | M16x1,5 |
| Для оригинального номера | 4018A3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872300669 |
/brand/gsp/845520184115204.jpeg)
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Audi A7 II (4K) 2017-2026. Артикул S071632
GSP · КитайGSP — GSP Automotive Group (Китай)
| Парные артикулы | S071634 |
| Торговые номера | GSU071632 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367951 |
/brand/fenox/fenox-SP30039-pb58LGj.jpeg)
Наконечник рулевой тяги Fenox передний для Nissan Sentra VII (B17) 2014-2019. Артикул SP30039
Fenox · БеларусьFenox — FENOX Automotive Components (Беларусь)
/brand/rts/rts-91-90833-110-mdVWFQ5.jpeg)
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 91-90833-110
RTS · ИспанияRTS — RTS S.A. (Испания)
| Длина | 217 мм |
| Вес | 1,077 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368805 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.
