Сальник коленвала (Страница 108)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Nissan Micra V 2016-2022. Артикул 81-38506-00
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634472873 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Ширина | 6 мм |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Ford Orion II 1986-1990. Артикул 12012250B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Для оригинального номера | 638186 |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Торговые номера | 82012250, BASLRDX7 Simmerring |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960122506 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 284.460
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248606391 |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул B19208
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475116796 |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Alhambra I 2005-2010. Артикул 8456003
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110327 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Polo IV 2002-2009. Артикул 15085100
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769749742 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chevrolet Blazer II 1994-2005. Артикул 15038900
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769140044 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Probox I 2002-2014. Артикул DI-3536
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 37,7 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241736 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Opel Combo D 2012-2017. Артикул 71000800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 175 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769560972 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Bongo IV 2012-2026. Артикул 19035154B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82035154, RHTCY |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960361509 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул BSG 30-116-121
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822119648 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер компонента | BSG 30-116-121 |
| Торговые номера | 30116121, BSG 30116121, BSG30116121 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 8456023
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296074438 |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 6 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул 8056001
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296111102 |
Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 03598
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 10 мм |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816035985 |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул DI-3508
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 47,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241446 |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул 8126548
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296113434 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Matrix II (E140) 2008-2014. Артикул 81-53556-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SL |
| Внутренний диаметр | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634391075 |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул 34-00028-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Cuore III (L200) 1990-1994. Артикул DI-3557
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 46,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241934 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Blazer II 1994-2005. Артикул 81-53077-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 118 мм |
| Внутренний диаметр | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634262399 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул 81-36556-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634360798 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota ToyoAce 2001-2011. Артикул 135.110
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153833 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Elring для Austin Maestro 1983-1990. Артикул 440.760
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120613 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | AW/B |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Taunus II 1975-1979. Артикул DI-3515
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 56,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 40,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241514 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 7,1 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул 135.110
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153833 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat 500X I 2014-2023. Артикул 12015763B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Наружный диаметр 2 | 172 мм |
| Для оригинального номера | 60811518 |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 139,7 мм |
| Торговые номера | 82015763, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960157638 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для DAF CF 85 2005-2013. Артикул 81-37173-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 191 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 166 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634014745 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Elring для УАЗ Hunter 2003-2013. Артикул 290.710
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248458112 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 81-53331-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634310731 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул 369.470
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462652 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.