Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 108)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 108 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
71 ШТ
664

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Infiniti QX50 I 2013-2017. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
747

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 3 II (E30) 1988-1993. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
22 ШТ
2 475

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
208 ШТ
1 795

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mitsubishi 3000 GT I 1990-1999. Артикул 81-53254-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53254-00
836 ШТ
615

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Infiniti QX70 2013-2017. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
747

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
43 ШТ
802

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул PT 443

Trialli · Россия
Артикул: PT 443
52 ШТ
203

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Vectra C 2004-2009. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2636 ШТ
484

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 408 I 2012-2026. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 81-33365-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33365-00
14 ШТ
1 430

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для MINI Hatch II (R56) 2006-2013. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
12 ШТ
5 320

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Avantime 2001-2003. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2157 ШТ
613

Сальник коленвала Ajusa для Toyota MR2 II (W20) 1989-2000. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
161 ШТ
664

Сальник коленвала Elring внутренний для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
284 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring для Pontiac Vibe II 2009-2010. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1478 ШТ
717

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
20 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota ProAce II 2016-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
197 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring для Ford Kuga II 2016-2019. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
44 ШТ
1 510

Сальник коленвала Stellox для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 20019557B

Corteco · Германия
Артикул: 20019557B
26 ШТ
6 620

Сальник коленвала Elring для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
44 ШТ
1 510

Сальник коленвала Ajusa для Mazda 323 IV (BG) 1989-1994. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
35 ШТ
477

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Patrol Y61 2000-2026. Артикул 15081300

Ajusa · США
Артикул: 15081300
86 ШТ
1 160

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S60 II 2015-2018. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
91 ШТ
558

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Hilux VI 1997-2005. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota RAV4 IV (CA40) 2015-2018. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
77 ШТ
1 945

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 81-20745-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-00
67 ШТ
2 935

Сальник коленвала Elring для Dodge Dart 2012-2016. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
15 ШТ
660

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи