Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 109)

НАЙДЕНО: 95614 ТОВАРОВ
стр. 109 из 3188

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz G-Класс W460 1979-1989. Артикул 287.202

Elring · Германия
Артикул: 287.202
4 ШТ
1 300₽

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Fiat Stilo 2005-2008. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
9 ШТ
191₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Carina E 1992-1996. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1499 ШТ
828₽

Сальник коленвала Elwis Royal (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 8142643

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142643
31 ШТ
494₽

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
27 ШТ
3 530₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Insight II 2009-2014. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
128 ШТ
412₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул 81-33489-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33489-10
827 ШТ
913₽

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
576 ШТ
1 870₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla E110 2001-2002. Артикул DI-3571

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3571
8 ШТ
228₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Frontera A 1995-1996. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
9 ШТ
2 640₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Sienna III 2010-2020. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
155₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Auris I 2007-2012. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
60 ШТ
1 820₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
489 ШТ
3 130₽

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Audi A7 I (4G) 2014-2018. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
576 ШТ
1 870₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Niva I 2007-2009. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
404 ШТ
2 740₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для SEAT Ronda 1982-1986. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
11 ШТ
3 900₽

Сальник коленвала Sasic для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 380₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Harrier II (XU30) 2005-2008. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
155₽

Сальник коленвала Ajusa для Land Rover Discovery I 1989-1998. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
319 ШТ
487₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 81-34316-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34316-00
460 ШТ
1 530₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Solara XV30 2003-2008. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
255 ШТ
1 440₽

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
27 ШТ
3 530₽

Сальник колесного подшипника Sampa для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 030.199

Sampa · Турция
Артикул: 030.199
361 ШТ
3 290₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул 81-53277-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53277-00
229 ШТ
698₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 350₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Zafira B 2005-2012. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
9 ШТ
2 640₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Vectra C 2002-2006. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
193₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Capri I 1969-1974. Артикул 15035400

Ajusa · США
Артикул: 15035400
313 ШТ
1 160₽

Сальник коленвала Ajusa для Renault Espace III 2000-2002. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
67 ШТ
1 305₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
227₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи